[发明专利]无次级轨道检测设备的列车追踪运行方法及CBTC系统有效
申请号: | 201611183507.0 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN106515797B | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 刘波;张强 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L23/18 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人: | 李相雨 |
地址: | 100097 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 次级 轨道 检测 设备 列车 追踪 运行 方法 cbtc 系统 | ||
1.一种无次级轨道检测设备的列车追踪运行方法,其特征在于,包括:
列车运行过程中,该列车的车载控制器VOBC查看当前运行线路前方是否存在待建立通信连接的对象控制器OC;
若存在,则向所述OC发送包括当前列车标识的通信建立请求;
所述OC接收所述通信建立请求之后,查看当前管辖区域的状态;
若所述OC确定当前管辖区域的状态为正常通信状态,则向所述列车标识对应列车发送包括该OC管辖区域内所有通信列车的ID信息的响应;
所述VOBC根据所有通信列车的ID信息,识别出当前列车的相邻前车的ID信息;
所述VOBC根据相邻前车的ID信息与该相邻前车建立通信,并获得该相邻前车的运行状态信息,以及
所述VOBC根据相邻前车的运行状态信息、当前列车的运行状态信息计算所述OC管辖区域内的移动授权MA,以实现追踪前车运行。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述OC查看当前管辖区域的状态的步骤之后,所述方法还包括:
若所述OC确定当前管辖区域的状态为封锁状态,则向与所述列车标识对应的列车发送用以禁止所述列车进入该OC管辖区域的封锁信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述VOBC根据所有通信列车的ID信息,识别出当前列车的相邻前车的ID信息的步骤,包括:
针对所有通信列车ID信息中的每一个,所述VOBC向该ID信息对应的列车发送用于获取该列车位置信息的通信请求;以及
所述VOBC接收该ID信息对应的列车根据所述通信请求返回的通信回复信息,所述通信回复信息包括:该列车的ID信息、该列车的link位置信息和该列车的运行方向;
所述VOBC将运行方向相同的所有ID信息对应列车的link位置信息进行排序,以确定当前列车的相邻前车的ID信息;
或者,
针对所有通信列车ID信息中的每一个,所述VOBC向该ID信息对应的列车发送用于获取该列车位置信息的通信请求;以及
所述VOBC接收该ID信息对应的列车根据所述通信请求返回的通信回复信息,所述通信回复信息包括:该列车的ID信息和该列车的link位置信息;
所述VOBC将所有ID信息对应列车的link位置信息进行排序,以确定当前列车的相邻前车的ID信息。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,每一ID信息对应列车的VOBC在运行过程中根据运行速度、运行时间、运行周期和/或轨旁设备应答器实时获取自身的link位置信息;
所述link位置信息包括:列车车头所在处的车头起点link标识、以及列车车头相对于该车头起点link标识的偏移量;该列车车尾所在处的车尾起点link标识、以及列车车尾相对于该车尾起点link标识的偏移量。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述列车的VOBC查看当前运行线路前方是否存在待建立通信连接的OC,若存在,则向所述OC发送包括当前列车标识的通信建立请求的步骤,包括:
所述VOBC根据电子地图信息确定运行线路中是否存在与当前OC相邻的下一OC的标识信息;
若存在,则根据列车当前位置确定到达分界点的距离是否小于预设距离;所述分界点为当前OC与下一OC的管辖区域的分界点;
若是,则向下一OC的标识信息对应的OC发送包括所述通信建立请求。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述列车运行至所述下一OC的管辖区域后,向与下一OC相邻的前OC发送通信断开信息,以断开前OC的通信,并使所述前OC根据通信断开信息清除该列车的相关信息。
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