[发明专利]一种车床进给刹车夹紧装置

说明书

本发明公开了一种车床进给刹车夹紧装置，其结构包括主轴箱、卡盘、刀架、刹车夹紧装置、后顶尖、尾座、手控阀、床身、光杠、基座、丝杠、溜板箱、弹簧、工作台、底座、进给箱，所述主轴箱与卡盘相连接，所述刀架与刹车夹紧装置相连接，所述刹车夹紧装置由卡钳、制动盘、活塞、转动盘、制动块、刹车盘、油路组成，所述卡钳与制动盘相连接，所述活塞设在转动盘上，所述制动块与刹车盘相接触，所述底座上方设有进给箱。本发明设有刹车装置，能够使得制动块与刹车盘发生磨擦，以降低刀盘转速，让刀盘减速或是停止，避免缓冲力过大导致零部件受损并发出刺耳声响的问题。

技术领域

本发明是一种车床进给刹车夹紧装置，属于车床领域。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

现有技术公开了申请号为：200620164823.9的一种车床进给刹车夹紧装置,由支架、托架、滚珠丝杠和滑轴组成,所述支架上连接有液性塑料刹车套和托架,所述托架上连接有滑套,所述滑套与液性塑料刹车套连接,所述滑套与液性塑料刹车套内套接滑轴,所述滑轴内套接有滚珠丝杠。采用上述车床进给刹车夹紧装置,保证了机床部件、工件或刀具在整个加工过程中不应由于切削力或自重的作用而产生位移或振动。杜绝由于夹具的原因进一步影响加工精度。但是其不足之处在于由于缓冲力过大容易导致零部件受损，并发出刺耳声响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车床进给刹车夹紧装置，以解决现有的车床进给刹车夹紧装置由于缓冲力过大容易导致零部件受损，并发出刺耳声响的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车床进给刹车夹紧装置，其结构包括主轴箱、卡盘、刀架、刹车夹紧装置、后顶尖、尾座、手控阀、床身、光杠、基座、丝杠、溜板箱、弹簧、工作台、底座、进给箱，所述主轴箱与卡盘相连接，所述刀架与刹车夹紧装置相连接，所述刹车夹紧装置由卡钳、制动盘、活塞、转动盘、制动块、刹车盘、油路组成，所述卡钳与制动盘相连接，所述活塞设在转动盘上，所述制动块与刹车盘相接触，所述油路与床身相连接，所述后顶尖与尾座相连接，所述尾座设有手控阀，所述基座上方设有丝杠，所述溜板箱与弹簧相连接，所述弹簧所述油路与进给箱相连接，所述弹簧设在工作台上方，所述底座上方设有进给箱。

进一步地，所述卡盘下方设有刀架。

进一步地，所述刹车盘设有油路。

进一步地，所述床身内设有光杠。

进一步地，所述丝杠与光杠相连接。

进一步地，所述工作台与底座活动连接。

本发明的有益效果为设有刹车装置，能够使得制动块与刹车盘发生磨擦，以降低刀盘转速，让刀盘减速或是停止，避免缓冲力过大导致零部件受损并发出刺耳声响的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种车床进给刹车夹紧装置的结构示意图；

图2为本发明的刹车装置示意图。

图3为本发明的工作原理示意图。

图中：主轴箱-1、卡盘-2、刀架-3、刹车夹紧装置-4、卡钳-401、制动盘-402、活塞-403、转动盘-404、制动块-405、刹车盘-406、油路-407、后顶尖-5、尾座-6、手控阀-7、床身-8、光杠-9、基座-10、丝杠-11、溜板箱-12、弹簧-13、工作台-14、底座-15、进给箱-16。

具体实施方式