[发明专利]轮式装载机吊装辅助工具

说明书

本发明提供一种轮式装载机吊装辅助工具，包括固定板和至少三个支撑板，所述固定板上开有吊装孔，所述多个支撑板的一端均与所述固定板固定连接，所述多个支撑板的另一端分别设有连接板，所有支撑板形成放射状，所述连接板上分别开有与连接件配合的连接孔；还包括加强板，所述加强板的外缘与所有支撑板固定连接。本工具与轮式装载机的车轮轮辋可拆卸连接，减少维修人员对轮式装载机本体的来回拆卸，降低维修人员的劳动强度，提高安全作业系数。

技术领域

本发明涉及吊具工装，尤其涉及一种轮式装载机吊装辅助工具。

背景技术

轮式装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的运输机械。它对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。从轮式装载机的总体结构图可以看出，装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。

目前，轮式装载机在码头用于清理船舱煤、矿等原料时需要将其吊入船舱。常见的车型有很多种，大多数都是原车自带的吊耳在通过卸船机吊入船舱，但是如有些车型则不能满足卸船机吊装要求，需要加装吊具。其中，最常见的沃尔沃轮式装载机在吊装前须将其后机盖、两侧车板拆开，然后通过吊环、锁扣等装置通过钢丝绳吊运到船舱，吊入后再将机盖和车板装起，单次吊运作业需要完成两次拆装作业，耗费人力并且影响作业效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种能够避免轮式装载机在吊入船舱时需要组装拆卸的吊装辅助工具，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种轮式装载机吊装辅助工具，包括固定板和至少三个支撑板，所述固定板上开有吊装孔，所述多个支撑板的一端均与所述固定板固定连接，所述多个支撑板的另一端分别设有连接板，所有支撑板形成放射状，所述连接板上分别开有与连接件配合的连接孔。

优选地，还包括加强板，所述加强板的外缘与所有支撑板固定连接。

优选地，所述固定板与所述加强板相平行。

优选地，每个连接板上的连接孔开有三个。

优选地，所述支撑板与固定板连接一端的宽度小于设有连接板一端的宽度。

优选地，所述支撑板设有四个。

如上所述，本发明轮式装载机吊装辅助工具，具有以下有益效果：

本工具与轮式装载机的车轮轮辋可拆卸连接，吊装时钢丝绳和卸扣直接与本工具相连接，因此不需要对轮式装载机的结构进行改进和拆卸，减少维修人员对轮式装载机本体的来回拆卸，降低维修人员的的劳动强度，提高安全作业系数。本工具结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明的结构图。

图2为本发明的使用状态图。

图3为图2的左视图。

图中：

1 固定板 11 吊装孔

2 支撑板 3 连接板

31 连接孔 4 加强板

5 钢丝绳 6 轮辋

具体实施方式