[发明专利]一种列车图形组态及按位停车方法

说明书

本发明公开一种基于列车图形组态的按位停车方法，所述方法包括：列车自动监控系统加载列车图形时，获取列车的状态信息；根据列车的状态信息，查找预先建立的图元数据库中的各图元信息；在确定停车位的站场显示界面上，加载所述列车的图元信息；在站场显示界面上，显示加载的列车。本发明的方法使得列车不会与站场上其它元素(如站台、道岔等)显示重叠，增加了显示的灵活性，降低人工成本。

技术领域

本发明涉及交通控制领域，具体涉及一种基于列车图形组态的按位停车方法。

背景技术

列车自动监控系统多用于轨道交通管理中，实现信号设备的自动监督，控制线上列车自动运行。为了控制列车运行，自动列车监控系统工作站需显示实际线路的道岔、轨道、信号机、列车等设备的位置和简易示意图，并在收到后台服务器的设备状态数据后，实时更新各设备图形显示状态。

对于列车的图形显示，与其它设备有所区别。列车与轨道的相对位置是变化的，站场绘制时，只绘制位置固定的设备图形，对于列车，需根据列车的动态位置信息，实时清除旧位置列车，在新位置重绘列车图形。

图1示出了列车车次窗的示意图，图1中，由列车识别号、激活端、运行方向、跳停状态、开门状态、报警状态、运动方向等组成列车车次窗。从图1示出的图形可以看出，列车图形基本由矩形、三角形等基本几何图形组成。

因站场界面设备元素众多，大部分采用相关组态技术预先绘制，序列化成文件。工作站运行时，反序列化加载。对于列车图形，因为是在站场界面动态生成，动态位置更新，大多在代码中绘制。

然而，传统的列车图形绘制方法没有采用第三方组态软件绘制列车图形，而是直接在软件中绘制，一旦出现列车识别号字体过大或矩形框过大等问题，就需要改动代码，重新编译，再发布列车自动监控系统软件，浪费了研发人力和工时，且不利于软件的工程化应用。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于列车图形组态的按位停车方法。

为此目的，第一方面，本发明提出一种基于列车图形组态的按位停车方法，包括：

列车自动监控系统加载列车图形时，获取列车的状态信息；

根据列车的状态信息，查找预先建立的图元数据库中的各图元信息；

在确定停车位的站场显示界面上，加载所述列车的图元信息；

在站场显示界面上，显示加载的列车。

可选地，列车自动监控系统加载列车图形时，获取列车的状态信息的步骤，包括：

列车自动监控系统的前台工作站接收到后台服务器发送的集中区列车的状态信息；

列车的状态信息包括：列车识别号、列车运动方向、列车跳停状态、列车车门状态、列车报警状态和/或列车激活端信息。

可选地，根据列车的状态信息，查找预先建立的图元数据库中的各图元信息的步骤之前，包括：

根据列车的状态信息，查找与列车识别号对应的列车图形是否已经存在；

若存在，则判断该列车图形所在的区段编号与待加载列车的区段编号是否一致；

若是，则在站场显示界面上，显示所述列车图形及相应的区段编号；

若与列车识别号对应的列车图形存在，但该列车图形所在的区段编号与待加载列车的区段编号不一致，则在新的区段编号中查找停车位；以及在所述列车图形的显示位置变更为查找的停车位的中心位置；在站场显示界面上，加载所述列车图形并显示。

若与列车识别号对应的列车图形不存在，则执行查找预先建立的图元数据库中的各图元信息的步骤。