[发明专利]一种两速比行星齿轮变速机构

说明书

提供一种两速比行星齿轮变速机构，包括输入轴、输出轴、机架，行星齿轮组、第一选换挡装置、第二选换挡装置、齿圈制动装置，行星架可通过第一选换挡装置选择与输入轴或机架联结传递扭矩，输出轴可通过第二选换挡装置选择与齿圈或行星架联结传递扭矩，齿圈可通过齿圈制动装置与机架联结传递扭矩或断开联结不传递扭矩。

技术领域

本发明涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种两速比行星齿轮变速机构。

背景技术

在某些应用场合，需要动力系统提供宽泛的转速和扭矩输出，如行驶工况复杂的汽车，为满足起步、加速、爬坡、高速行驶等多种行驶工况需要驱动轮有宽泛的转速和扭矩范围，而汽车发动机通常只能在较狭窄的转速区间提供有限范围的扭矩输出，采用具有多个传动比的变速器扩展输出转速和扭矩范围可以满足汽车复杂多变的行驶工况对转速和扭矩差异巨大的动力需求。

汽车变速器作为重要的汽车部件，需要具有结构紧凑、传动效率高、运行可靠寿命长等特点，已有多种为以汽油机或柴油机为发动机的汽车开发的汽车变速器，有的采用多组行星齿轮排和液力变矩器实现多个传动比、有的采用多种不同齿数比的齿轮副实现多个传动比、有的采用改输入轴带轮和输出轴带轮工作半径获得可在某个传动比区间变化的传动比等，这些变速器对改善汽车动力性能和提高燃油经济性贡献卓越，但这些变速器为满足越来越高的用户需求，结构越来越复杂，制造难度大、成本高昂。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑、重量轻、传动效率高、运行可靠的两速比行星齿轮变速机构。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：提供一种两速比行星齿轮变速机构，包括输入轴、输出轴、机架，其中，所述两速比行星齿轮变速机构还包括行星齿轮组、第一选换挡装置、第二选换挡装置、齿圈制动装置，行星齿轮组包含一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架、若干行星轮，行星架可通过第一选换挡装置选择与输入轴或机架联结传递扭矩，输出轴可通过第二选换挡装置选择与齿圈或行星架联结传递扭矩，齿圈可通过齿圈制动装置与机架联结传递扭矩或断开联结不传递扭矩。

在一些实施方式中，输入轴与太阳轮连接或合并为同一构件，第一选换挡装置包含与输入轴连接的第一选换挡主动件、与行星架连接的第一选换挡从动件、与机架连接的第一选换挡止锁件，第一选换挡从动件可分别与第一选换挡主动件或第一选换挡止锁件联结传递扭矩，第二选换挡装置包含与行星架连接的第二选换挡主动件、与输出轴连接或合并为同一构件的第二选换挡从动件、与齿圈连接的第二选换挡齿圈连接件，第二选换挡从动件可分别与第二选换挡主动件或第二选换挡齿圈连接件联结传递扭矩，齿圈制动装置包含与行星齿轮组的齿圈连接的内圈、与机架连接的外圈，内圈可与外圈接合或断开。

在一些实施方式中，第一选换挡从动件还可既不与第一选换挡主动件联结也不与第一选换挡止锁件联结，第二选换挡从动件还可既不与第二选换挡主动件联结也不与第二选换挡齿圈连接件联结。

在一些实施方式中，所述两速比行星齿轮变速机构可用作具有两个前进速比和一个后退速比的两速变速器。

在一些实施方式中，所述两速比行星齿轮变速机构可与其他变速机构组合成具有更多变速比的多速比变速器。

本发明所述输入轴一般是指运动和扭矩输入的构件，但在某些用途或工况，输入轴也可用作运动和扭矩的输出轴。

本发明所述输出轴一般是指运动和扭矩输出的构件，但在某些用途或工况，输出轴也可用作运动和扭矩的输入轴。

本发明所述机架是指变速器壳体或机构的支架、支座等构件。

本发明所述选换挡装置是指可使传动零部件根据传动联结关系需求两两联结的机构或装置，如同步器、离合器等。

有益效果

通过前述技术方案的描述，不难理解本发明提供的两速比行星齿轮变速机构可至少获得以下有益效果之一或全部：