[发明专利]节能计时自控式猴车系统

说明书

本发明公开了一种节能计时自控式猴车系统，包括安装猴车的钢架、位于下部钢架前端的托绳轮、置于托绳轮上的缆绳、安装在上部钢架的两个弹簧、连接两个弹簧下端的可移动架、猴车座椅，在上部钢架的两个弹簧之间设有相互不接触的上接触片、下接触片，上接触片与下接触片分别通过电线连接用于控制猴车自动开停的电路。本发明采用纯模拟电路即可实现猴车的自动启停，成本低，性能稳定，使井下猴车达到“无人停、有人行”的效果，减少了井下猴车的无效空运时间，节能效果好，工作效率和安全系数高，适宜于广泛推广应用。

技术领域

本发明涉及一种猴车，特别是涉及一种节能计时自控式的猴车系统。

背景技术

猴车是一种采用无极钢丝绳牵引的井下巷道运送人员的运输设备，它具有结构简单、安全可靠等优点，是现代煤矿企业所必需的交通运输设备。一般情况下，猴车架设长度为几百米至数千米，由于井下煤矿生产的特殊性，职工乘车的时间不易掌握，且有零散作业人员。为了能使职工乘车更为方便，目前煤矿井下的猴车基本处于连续运行状态，也就是说无论是否有人乘坐，猴车均处于运行状态，这样不仅增加了煤炭企业的电能损耗，而且也造成了设备的严重磨损，形成安全隐患。

基于上述问题，应用于猴车上的自动启停节能装置也应运而生，而目前猴车的自动启停节能装置一般采用无线波和反射式红外线的探测方式，不仅其发射与接收装置复杂、成本高，而且探测精度不高，维护困难。

因此亟需提供一种新型的具有自动开停功能的自控式猴车系统来解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种节能计时自控式猴车系统，能够实现猴车的自动启停。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种节能计时自控式猴车系统，包括安装猴车的钢架、位于下部钢架前端的托绳轮、置于托绳轮上的缆绳、安装在上部钢架的两个弹簧、连接两个弹簧下端的可移动架、猴车座椅，在上部钢架与可移动架之间设有相互不接触的上接触片、下接触片，上接触片与下接触片分别通过电线连接用于控制猴车自动开停的电路。

在本发明一个较佳实施例中，所述电路包括主电路、控制电路，主电路用于启停控制猴车运行的电动机，其包括三相异步电动机M、热继电器FR、继电器KM2常开触点、熔断器FU1、FU3、闸刀开关QS、三相交流电源L1—L3，三相异步电动机M、热继电器FR、继电器KM2常开触点、熔断器FU3、熔断器FU1、闸刀开关QS、三相交流电源L依次串联；控制电路可对猴车的运行时间进行计时，包括两个熔断器FU2、开关SB、通电延时继电器KT、继电器KM1、KM2，开关SB的一端与KM1的线圈串联，KM2的常开触点、KT的常闭触点与KM2的线圈相互串联，KM1的常开触点、KM1的常闭触点与KT的线圈相互串联，KM1常开触点的一端与KM2常开触点的一端并联，KM1常开触点的另一端、KM2常开触点的另一端、开关SB的另一端并联后与FU2的其中一个熔断器连接，KM1、KM2、KT的线圈相互并联后与FU2的另外一个熔断器连接。

本发明的有益效果是：本发明采用纯模拟电路即可实现猴车的自动启停，成本低，性能稳定，使井下猴车达到“无人停、有人行”的效果，减少了井下猴车的无效空运时间，节能效果好，工作效率和安全系数高，适宜于广泛推广应用。

附图说明

图1是本发明节能计时自控式猴车系统一较佳实施例的结构示意图；

图2是所述节能计时自控式猴车系统的电路原理图；

附图中各部件的标记如下：1、钢架，2、托绳轮，3、缆绳，4、可移动架，5、弹簧，6、电线，7、下接触片，8、上接触片，9、猴车吊椅，10、电路。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。