[发明专利]用于不停运条件下更换铁路轨道的施工便梁及施工方法

说明书

本发明涉及铁路施工领域，公开了用于不停运条件下更换铁路轨道的施工便梁及施工方法，施工便梁用于设置于待更换轨道处，包括：路基梁支座、纵梁、横梁及轨道支撑组件；安装状态下，路基梁支座设置于待更换轨道的路基面以下，铁路轨道两侧分别布置有纵梁，各纵梁沿铁路轨道方向架在相邻路基梁支座之间，纵梁间架设多根相互平行的横梁，横梁和纵梁之间可拆卸地固定；横梁和钢轨间设置轨道支撑组件，以将钢轨固定于横梁上。在待更换轨道处通过施工便梁支撑钢轨，以满足列车载荷情况下正常运行。对钢轨支撑后，在空窗时间，拆除原有轨道设施，并铺设无砟轨道的轨道设施，并最终拆除施工便梁，进而实现不停运条件下的铁路轨道更换，安全、稳定、高效。

技术领域

本发明涉及铁路施工领域，具体地，涉及一种用于不停运条件下更换铁路轨道的施工便梁，及不停运条件下更换铁路轨道的施工方法。

背景技术

目前国内外铁路中，高速铁路均采用无砟轨道，客货共运铁路及重载铁路在桥梁及长大隧道中多采用无砟轨道，如西康线秦岭、宁西线东秦岭、兰新线的乌鞘岭隧道以及黔桂线、大丽线等干线铁路长大隧道中均采用无砟轨道型式，蒙华铁路、山西中南部通道等重载铁路在隧道中也都采用无砟轨道型式。无砟轨道以良好的结构连续性、稳定性；耐久性强，维修性好，养护工作量小等特点，在国内外铁路中得到越来越多的广泛应用。

目前国内已建成重载铁路随着运量需求的不断加大，越来越不能满足运营需求，同时隧道内有砟轨道不同程度的存在基底病害问题。为了提高铁路运载能力，需要加大机车轴重，整治隧道基底病害，其最根本的解决办法就是可以将隧道内有砟轨道更换为无砟轨道，既可以提高铁路运载能力，又可以减少隧道内基底病害问题。而如何在不影响运营条件下进行隧道内有砟轨道更换为无砟轨道施工，目前尚未形成成熟的施工装置和方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于不停运条件下更换铁路轨道的施工便梁及施工方法，该技术能够解决不停运条件下将有砟轨道替换为无砟轨道中的钢轨支撑问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于不停运条件下更换铁路轨道的施工便梁，用于设置于待更换轨道处，其包括：路基梁支座、纵梁、横梁及轨道支撑组件；其中，在安装状态下，所述路基梁支座设置于待更换轨道的路基面以下，铁路轨道的两侧分别布置有所述纵梁，各所述纵梁沿铁路轨道的方向架设在相邻的两个路基梁支座之间，所述纵梁架设多根相互平行的横梁，所述横梁和所述纵梁之间可拆卸地固定；所述横梁和钢轨之间设置轨道支撑组件，以将钢轨固定于所述横梁上。

优选为，以两个所述纵梁为长边的类长方形中，对角线之差小于或等于15毫米。

优选为，所述纵梁在轴向上等间距设置多组第一安装孔，所述横梁的两端分别设置一组第二安装孔；每组所述第一安装孔上设置铁座，所述铁座上放置所述横梁，所述第一安装孔和所述第二安装孔位置对应，用以穿设联接螺栓。

优选为，所述轨道支撑组件包括：橡胶垫板、绝缘轨距块、钢轨弹条扣件，所述橡胶垫板处于所述横梁的钢轨安装位内，所述钢轨置于所述橡胶垫板上，所述钢轨安装位在平行于所述横梁方向上的两侧还设置所述钢轨弹条扣件，两个所述钢轨弹条扣件的内侧和所述钢轨的侧面之间设置所述绝缘轨距块，所述钢轨弹条扣件通过扣件铁座固定在所述横梁上。

优选为，当所述施工便梁的应用环境为曲线段轨道时，所述纵梁上部加设横向支撑，所述路基梁支座设置超高结构。

本发明还提供了一种采用所述施工便梁在不停运条件下更换铁路轨道的施工方法，其包括：

根据铁路轨道状况确定施工便梁的技术参数；

在待更换轨道处，架设所述施工便梁；

采用分段施工方式，进行无砟轨道更换；

拆除所述施工便梁。