[发明专利]一种发动机总成转运装置

说明书

本发明公开了一种发动机总成转运装置，包括悬挂轨道、可移动地悬挂在悬挂轨道上的移动升降机构，所述移动升降机构包括驱动电机、驱动轴、自动离合结构、位于驱动电机下方的升降支架，所述驱动轴与所述驱动电机相关联，所述驱动轴上套设有移动车轮和卷绕轮，所述驱动电机通过所述自动离合结构选择性地驱动移动车轮或卷绕轮转动，移动车轮悬挂在悬挂轨道上并与悬挂轨道形成滚动连接，一传动带的一端固定并卷绕在卷绕轮上，所述传动带的另一端与升降支架固定连接，所述升降支架上还设有发动机自动夹取机构以及传动带锁止机构。本发明可实现发动机转运时的吊装、升降以及转运的自动化，从而有利于提高生产效率，避免发动机出现磕碰划伤现象。

技术领域

本发明涉及一种汽车生产流水线的吊运装置，尤其是涉及一种用于将发动机从一条流水线吊运到另一条流水线的发动机转运装置。

背景技术

汽车在总装过程中，需要先在发动机分装线上对发动机进行分装，然后将处于发动机分装线末端分装好的的发动机总成转运至前桥与发动机合装线，以便在前桥与发动机合装线上进行前桥与发动机合装。在现有技术中，如果要对发动机总成这样重量重、体积大的部件进行转运，通常都是通下面两种方式进行的，一种是通过桥式起重机（又称天车）吊运，桥架型起重机包括两侧的高架轨道以及连接在两侧高架轨道之间的桥架，桥架的两端设有车轮，用以支承桥架在高架轨道上前后运行，桥架上设有可左右移动的起重小车，起重小车上设有起升机构。起升机构可吊挂重物并升降，通过起重小车在桥架上左右移动以及桥架在高架轨道上的前后移动，构成一矩形的工作范围，从而实现重物的吊运。但是桥式起重机本身存在结构复杂、对场地适应性差、前期投入大等问题，并且其转运轨迹受限制，因此其并不适用于在两条流水线之间转运发动机总成。另一种是通过架设在悬挂轨道上的电动葫芦吊运，其中的悬挂轨道悬挂在空中，并可根据场地情况设置成直线状或曲线状，而电动葫芦则可移动地安装在悬挂轨道上。需要转运重物时，先将重物吊挂在电动葫芦的吊钩上，然后上升重物，并由操作人员拉动重物，使电动葫芦沿着悬挂轨道移动至目的地。电动葫芦虽然具有结构简单便于安装使用的优点，但是在转运时需要专人操作，因此劳动强度大，生产效率低，调运过程难以实现自动控制。另外，上述吊运方式容易因操作人员的操作失误导致发动机油底壳磕碰划伤等意外事故。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的发动机总成在两条流水线之间的转运方式存在的劳动强度大、生产效率低、发动机油底壳容易磕碰划伤等问题，提供一种发动机总成转运装置，可实现发动机转运时的吊装、升降以及转运的自动化，从而有利于提高生产效率，避免发动机出现磕碰划伤现象。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机总成转运装置，包括悬挂轨道、可移动地悬挂在悬挂轨道上的移动升降机构，所述移动升降机构包括驱动电机、驱动轴、自动离合结构、位于驱动电机下方的升降支架，所述驱动轴与所述驱动电机相关联，所述驱动轴上套设有移动车轮和卷绕轮，所述驱动电机通过所述自动离合结构选择性地驱动移动车轮或卷绕轮转动，移动车轮悬挂在悬挂轨道上并与悬挂轨道形成滚动连接，一传动带的一端固定并卷绕在卷绕轮上，所述传动带的另一端与升降支架固定连接，所述升降支架上还设有发动机自动夹取机构以及传动带锁止机构。