[发明专利]车载太阳能空气净化器及其微珠表面光触媒的附着工艺

说明书

技术领域

本发明涉及空气净化器技术领域，具体涉及一种车载型的太阳能空气净化器，及其在空气净化器内的微珠表面附着光触媒的工艺。

背景技术

现代社会，汽车的使用越来越广泛，但是汽车内部空间狭小，且大多数情况下车窗、门都处于关闭状态，车内空气不流通就容易产生细菌、异味等，大大降低了车内空气的质量，对人体健康不利。在行驶途中打开车窗或使用外循环，则车外不良气体、浮尘等进入车内，对人体有害。

现有市场的车载空气净化器，通常是利用活性碳吸附、纳米光催化、低温等离子、紫外光杀菌等技术，在车载空气净化器内安装等离子发生器、紫外灯等设备。如在公告号为CN 102139122A的中国专利中，公开了一种集纳米光催化与低温等离子通过高压静电场耦合协同催化，以及冷触媒催化为一体的车载空气净化系统，可快速实现高效去除污染性气体及病菌、病毒的杀灭功能，提高车箱内循环空气质量，但是该车载空气净化系统成本较高、安装复杂，出现故障后不方便更换，且耗能高。

而现有的纳米光催化技术，是利用纳米TiO₂的半导体特性，在特定波段照射下，产生光致电子(e-)和空穴(hvb+)。电子和空穴通过与催化剂多孔结构吸附的氧气和水分子发生反应，产生较高活性的自由基·O₂-和·OH，以·OH举例，具有很高的氧化能力，其活化能为120kcal/mol，高于如C-C键(83kcal/mol，C-O(84kcal/mol)等很多化学键，因而能分解烃类有机物成最终状态CO₂和H₂O，达到去除污染气体和微生物的目的。但是诸如气体吸附效率，光致电子与空穴产生、迁移和复合以及反应器的设计等很多因素，都会显著影响纳米光催化效率。

而现有的活性炭吸附技术，是利用活性炭较大多孔结构的较大表面积，对空气中的污染物具有较强的吸附能力，通过物理方法固定污染气体成分。然而，该方法只是将空气中的污染物富集，并没有将其分解去除，故使用一段时间之后会出现饱和现象，需要定期更换滤芯。

而目前采用的低温等离子体技术(non-thermal plasma)，通过气体放电产生高能电子与空气中的氧分子与水分子发生碰撞，使之电解或电离，形成非平衡等离子体，并产生高活性自由基，与污染物进行反应，使之氧化去除。该技术最大的特点是可以高效、便捷地对各种污染物进行分解。它不但对低浓度有机污染物具有很好的处理效果，而且对高浓度有机污染物具有很好的处理效果。近几年该技术在气体治理领域受到普遍关注。

由于各种技术均有各自的局限性，要达到高效去除车内污染物的目的，有效手段并不多。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、使用安全、方便、空气净化效果好、净化效率高、成本低廉的车载型的太阳能空气净化器。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种车载太阳能空气净化器，所述空气净化器包括透明的上壳体以及与上壳体连接的底盘，在所述上壳体的上面设有进风口，在所述底盘的周边设有出风口，在所述上壳体的上表面的下方设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过控制电路板与风扇连接，在所述底盘上位于出风口上方设有托盘，在所述托盘上设有风扇安装支架，在所述风扇安装支架上设有通气孔，在所述托盘与上壳体之间的空腔内装有若干个微珠，在所述微珠的表面附着有光触媒。

为了便于太阳能电池、风机、微珠等部件的安装、拆卸，同时为了产品的外形美观、体积小巧，优选的技术方案是，所述上壳体由曲面环形体和曲面盖板两部分组成，曲面环形体的下端口呈水平的平面端口，且通过卡扣与托盘卡扣连接，曲面环形体的上端口呈倾斜的平面端口，且通过卡扣与曲面盖板卡扣连接。

为了便于净化后的空气排气均匀通畅，同时便于加工制造，且使得产品外形美观大方，进一步优选的技术方案是，所述出风口由设置在上端口上的若干个出风孔构成，所述若干个出风孔均布在上端口的边缘上。

为了便于净化后的空气排气均匀通畅，同时便于加工制造，且使得产品外形美观大方，进一步优选的技术方案还有，所述曲面环形体和曲面盖板分别为球面环形体和球面盖板。