[发明专利]带增湿的汽油机发动机进气管路

说明书

本发明涉及车辆发动机进气系统领域，尤其涉及一种汽油机发动机进气管路。一种带增湿的汽油机发动机进气管路，包括通过气管路顺次串联的进气口、空气滤清器、增压器、中冷器、节气门、进气岐管和发动机，以气流的流动方向为正方向，节气门的上游气管路上设置有湿膜式加湿器，湿膜式加湿器通过水管路与水箱相连，湿膜式加湿器的下游气管路上还设置有湿度传感器，湿度传感器与发动机控制器相连。本发明利用加湿器增加了汽油机的进气湿度，结构简单、成本低，可以很容易的在现有汽油机上改装，能够有效降低发动机缸内燃烧过程中的温度，从而降低排气污染物NOx的生成和增加汽油机抗爆震能力，同时只需要修订发动机的控制策略即能够在不改变发动机整体结构情况下，使用更激进的点火角，从而达到提高汽油机动力性，降低油耗。

技术领域

本发明涉及车辆发动机进气系统领域，尤其涉及一种汽油机发动机进气管路。

背景技术

现有汽油机为了能够降低气缸温度，提高动力性，在发动机的进气气路中增加了一套喷水装置；该喷水装置设置在进气歧管之前、中冷器之后的进气管路中，水箱中的水通过高压水泵喷射入进气歧管中，此时水大部分以小液滴的形式存在，然后随压缩中冷之后的空气进入发动机气缸，并在气缸中吸热，从而达到提高充气效率，增加进气的目的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带增湿的汽油机发动机进气管路，该进气管路利用加湿器增加了汽油机的进气湿度，能够在不改变发动机整体结构情况下，增加汽油机的抗爆震能力，使用更激进的点火角，从而达到提高汽油机动力性，降低油耗。

本发明是这样实现的：一种带增湿的汽油机发动机进气管路，包括通过气管路顺次串联的进气口、空气滤清器、增压器、中冷器、节气门、进气岐管和发动机，以气流的流动方向为正方向，所述节气门的上游气管路上设置有湿膜式加湿器，所述湿膜式加湿器通过水管路与水箱相连，所述湿膜式加湿器的下游气管路上还设置有湿度传感器，所述湿度传感器与发动机控制器相连。

所述水箱的安装高度高于湿膜式加湿器的安装高度。

所述湿膜式加湿器安装在进气口的内壁上。

所述湿度传感器设置在空气滤清器与增压器之间的气管路上。

本发明带增湿的汽油机发动机进气管路利用加湿器增加了汽油机的进气湿度，结构简单、成本低，可以很容易的在现有汽油机上改装，只需要修订发动机的控制策略即能够在不改变发动机整体结构情况下，增加汽油机的抗爆震能力，使用更激进的点火角，从而达到提高汽油机动力性，降低油耗。

附图说明

图1为本发明带增湿的汽油机发动机进气管路的结构示意图；

图2为本发明中湿膜式加湿器的安装位置示意图。

图中：1进气口、2空气滤清器、3增压器、4中冷器、5节气门、6进气岐管、7发动机、8湿膜式加湿器、9水管路、10水箱、11湿度传感器、12发动机控制器。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2所示，一种带增湿的汽油机发动机进气管路，包括通过气管路顺次串联的进气口1、空气滤清器2、增压器3、中冷器4、节气门5、进气岐管6和发动机7，以气流的流动方向为正方向，所述节气门5的上游气管路上设置有湿膜式加湿器8，所述湿膜式加湿器8通过水管路9与水箱10相连，所述湿膜式加湿器8的下游气管路上还设置有湿度传感器11，所述湿度传感器11与发动机控制器12相连，发动机控制器12根据湿度传感器11的数值控制发动机11的点火角，从而达到增加发动机扭矩功率降低油耗的目的。