[发明专利]一种自锁式链轮及其自锁方法在审
申请号: | 201611190319.0 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN108223760A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 高翔;张伟刚;刘向国 | 申请(专利权)人: | 宝钢特钢长材有限公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30;F16D1/08 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 肖祎 |
地址: | 200940 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧螺栓 齿轮套 链轮 内套 锁紧 传动轴 自锁式 自锁 传动链轮 锁紧固定 自由拆装 拆卸 | ||
本发明公开了一种自锁式链轮及其自锁方法,套设于传动轴上,包括锁紧内套、齿轮套件和锁紧螺栓,锁紧内套设于齿轮套件内,并通过锁紧螺栓锁紧固定于传动轴上。本发明利用锁紧螺栓通过锁紧内套与齿轮套件之间的相互作用,实现自由拆装的传动链轮,从而达到快速、简便安装,拆卸链轮的目的。
技术领域
本发明涉及机械制造的传动部件,更具体地说,涉及一种自锁式链轮及其自锁方法。
背景技术
在机械装备中,机械传动是一种常见的传动形式,它包括带轮传动,链轮传动,齿轮传动等。机械传动主要由主动轮、从动轮和两轮间的环形带、传动链或传动齿组成。而无论何种传动,都必须将主、从传动轮安装紧固与传动传动轴上,通过电机旋转传动传动轴将动力传递给目标部件。在上述的传动形式中,链轮传动具有负载能力大,动力传递损失少,安装要求低等特点,是常用的传动方式。链轮的安装是通过键销将主、从传动链轮与传动传动轴联接。所谓键销联接,就是在传动轮和传动传动轴上分别加工出等宽的长方形键槽。安装时,将适配的键销插入键槽中,达到传动传动轴周向旋转时带动传动轮旋转的目的。目前的使用中存在以下问题:
1.由于链轮传动需承担高负载的特点,要求链轮内孔、键槽与传动轴之间采用过应配合,因此对配合尺寸有较高的要求,这给加工和安装都带来一定的困难。
2.拆卸时,由于键销、键槽采用过应配合,或键销“翻边”等原因,使传动传动轴和传动轮之间形成机械卡组,拆卸困难。
3.极端情况下,键销变形,键槽损坏,导致无法拆卸。通常采用破坏性手段拆除,致使传动传动轴受损或报废,需重新加工传动传动轴,造成设备长时间停用。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷,本发明的目的是提供一种自锁式链轮及其自锁方法,利用锁紧螺栓通过锁紧内套与齿轮套件之间的相互作用,实现自由拆装的传动链轮,从而达到快速、简便安装,拆卸链轮的目的。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一方面,一种自锁式链轮,套设于传动轴上,包括锁紧内套、齿轮套件和锁紧螺栓,锁紧内套设于齿轮套件内,并通过锁紧螺栓锁紧固定于传动轴上;
所述锁紧内套设置呈圆锥体,其传动轴向中心线上设有通孔,所述的传动轴设于通孔中,锁紧内套上开设有一条间隙,用以收紧锁紧内套,锁紧内套的外圆壁上均匀间隔开设有数对内套半圆孔,内套半圆孔包括内套光孔和内套螺纹孔,内套光孔和内套螺纹孔间隔设置;
所述齿轮套件包括齿轮本体和齿轮套,齿轮套连于齿轮本体的一侧面上,锁紧内套设于齿轮套的内圆中,齿轮套的内圆呈圆锥形设置,且与锁紧内套的锥度相匹配,齿轮套的内圆壁上设有数对半圆孔,半圆孔包括光孔和螺纹孔,光孔和螺纹孔间隔设置,光孔与内套螺纹孔相适配,形成一拆卸螺纹孔,螺纹孔与内套光孔相适配,也形成一锁紧螺纹孔,当锁紧螺栓设于锁紧螺纹孔内使本链轮锁紧传动轴,当锁紧螺栓设于拆卸螺纹孔内使本链轮松开传动轴。
所述的锁紧内套的间隙为5mm。
所述的内套半圆孔高度为锁紧内套高度的1/2。
所述的半圆孔高度为齿轮套高度的1/2。
另一方面,一种自锁式链轮的自锁方法,包括以下步骤:
S1.将锁紧内套装入齿轮套中,形成自锁式链轮,锁紧内套上的内套光孔与齿轮套上的螺纹孔对齐,使其形成锁紧螺纹孔,而锁紧内套上的内套螺纹孔与齿轮套上的光孔对齐,使其形成拆卸螺纹孔;
S2.再利用锁紧内套上的通孔,将自锁式链轮套在需要安装的传动轴上,并移动至所需安装的位置;
S3.在每个锁紧螺纹孔内放入锁紧螺栓,并将锁紧螺栓拧紧,使锁紧内套的内径逐渐变小,从而使自锁式链轮锁紧在传动轴上,而锁紧内套与齿轮套之间又利用圆锥度的配合相互涨紧;
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