[发明专利]用于多壁涡轮翼型件铸件的中央隔室支撑件

说明书

一种根据实施例的用于涡轮翼型件铸件的芯(10)，其包括：中央隔室区段(124)；以及多个外通路区段(26)；其中，中央隔室区段(124)包括从中央隔室(124)朝外延伸到芯(10)的外轮廓的至少一个凸台。

技术领域

本公开大体上涉及涡轮系统，并且更具体而言，涉及用于多壁涡轮翼型件铸件的中央隔室(plenum)支撑件。

背景技术

用于提供多壁或双壁铸件的中央隔室的位置和肋条壁厚度控制的传统手段是通过使用在中央隔室与外冷却通路之间的凸块(bumper)。凸块是中央隔室或冷却通路上的凸起衬垫，其限制这两个结构之间的间隙。理想地，凸块不触碰，但它们偶然地触碰，从而在铸造过程中在两个腔之间留下孔。由这些连接形成的孔的数量是未知的，从而导致零件中的冷却流分布的不确定性。

发明内容

本公开的第一方面提供一种用于涡轮翼型件铸件的芯，其包括：中央隔室区段；和多个外通路区段；其中，中央隔室区段包括从中央隔室朝外延伸到芯的外轮廓的至少一个凸台。

本公开的第二方面提供一种形成用于铸件的芯的方法，包括：将芯的第一侧定位在第一装定器块(setter block)上，芯包括中央隔室区段和多个外通路区段，其中，中央隔室区段包括从中央隔室朝外延伸到芯的外轮廓的至少一个凸台；靠着芯的第二侧合拢第二装定器块；和加热芯。

本公开的第三方面提供一种用于测量多壁翼型件的内壁的厚度T₁的方法，内壁位于多壁翼型件的外冷却通路和中央隔室之间，中央隔室包括突出部，突出部朝多壁翼型件的外壁延伸，方法包括：在邻近外冷却通路的第一点处获得多壁翼型件的外壁的厚度测量结果T₂；和在邻近中央隔室的突出部的第二点处获得多壁翼型件的外壁的厚度测量结果T₃；其中，多壁翼型件的内壁的厚度T₁是由T₁＝(T₃＋D₁)－(T₂＋D₂)给出的，其中，D₁是外冷却通路的深度，且D2是中央隔室的突出部的深度，且其中，D₁和D₂根据用于形成多壁翼型件的芯的对应尺寸而是已知的。

实施方案1. 一种用于涡轮翼型件铸件的芯，包括：

中央隔室区段；和

多个外通路区段；

其中，所述中央隔室区段包括从中央隔室向外延伸到所述芯的外轮廓的至少一个凸台。

实施方案2. 根据实施方案1所述的芯，其特征在于，所述至少一个凸台包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台从所述中央隔室区段向外朝所述芯的第一侧延伸，所述第二凸台从所述中央隔室区段向外朝所述芯的第二侧延伸。

实施方案3. 根据实施方案2所述的芯，其特征在于，所述第一凸台具有外接触表面，其具有与第一装定器块上的对应接触区域的轮廓匹配的轮廓，且其中，所述第二凸台具有外接触表面，其与第二装定器块上的对应接触区域的轮廓匹配。

实施方案4. 根据实施方案1所述的芯，其特征在于，所述芯配置在第一装定器块与第二装定器块之间，且其中，所述至少一个凸台在焙烧过程期间控制所述中央隔室区段在由下装定器块和上装定器块形成的腔中的位置，且防止所述中央隔室区段在所述腔中的移动。

实施方案5. 根据实施方案1所述的芯，其特征在于，所述至少一个凸台具有椭圆形形状。

实施方案6. 根据实施方案5所述的芯，其特征在于，所述椭圆形形状具有在大约3：1至大约10：1的范围中的长度与宽度比。

实施方案7. 根据实施方案5所述的芯，其特征在于，所述椭圆形形状具有大约7：1的长度与宽度比。