[发明专利]传感器帽更换工具装置有效
申请号: | 201611191198.1 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN107584450B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 郑起宁;孙梨准;李东昊;郑世镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 更换 工具 装置 | ||
本发明涉及一种传感器帽更换工具装置,其可以包括:支撑螺栓;支撑支架,其固定于支撑螺栓的前端部;推进器,其具有与支撑支架的第一螺纹接合的第二螺纹;工具引导件,其可与所述推进器旋转地接合并根据推进器的旋转而与推进器一起沿预定方向移动,所述工具引导件具有沿预定方向开口的工具插入孔;以及分离装置和装配装置,所述分离装置和装配装置安装于工具引导件中并根据推进器的旋转而与工具引导件移动并与装配于车轮轴承组件的传感器帽紧密接触。
与相关申请的交叉引用
本申请要求2016年7月8日提交的韩国专利申请第10-2016-0086790号的优先权,该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种传感器帽更换工具装置,其将固定于传感器内部的传感器帽去除和安装,传感器固定于车轮轴承组件的外轮侧从而检测内轮的旋转。
背景技术
用于车辆的车轮轴承安装于车轮中用以支撑车轮和车辆的负载、接收驱动轴的力以使旋转阻力最小化并将最小化的旋转阻力传递至车轮、以及承受使车辆旋转时产生的对轮轴的冲击以及使车辆竖直弹起时产生的冲击。
车轮轴承包括外轮、轮毂、内轮、多个电动运动体以及密封组件,所述内轮安装于轮毂中;多个电动运动体插置于外轮与轮毂之间以及外轮与内轮之间;所述密封组件密封外轮与轮毂之间的形成的间隙。
外轮形成为比轮毂的外径更大从而将轮毂插入至并支撑于外轮内部。外轮与固定体(例如转向节)接合从而固定而不旋转。
另外,如上所述,测量车轮(车轮通过车轮轴承而被可旋转地支撑)的旋转速度以在防抱死制动系统中利用旋转速度的车轮速度测量装置可以安装于车轮轴承中。
车轮速度测量装置可以包括编码器和所谓的帽型车轮速度传感器,所述编码器安装成在内轮的轴向的内侧的前端部整体地旋转,而所述帽型车轮速度传感器检测编码器的旋转。
帽型车轮速度传感器可以包括传感器壳体、孔元件以及插入端子,所述传感器壳体以插入至外轮的内直径中的形式安装;所述孔元件安装在轴向的外侧的前端部分中与位于传感器壳体内的编码器相对;所述插入端子插入至传感器壳体中从而将所述孔元件的检测信号取出至外部。
为了替换或维修车轮速度传感器,由于完全地替换包括内轮、外轮和毂的车轮轴承组件,因此会增加维修成本和时间,且会增加A/S成本。
公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种传感器帽更换工具装置,其具有通过仅分离和装配安装于车轮轴承组件中的传感器帽而不是更换车轮轴承组件从而能够减少整体维修成本和时间以及减少A/S成本的优点。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611191198.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多功能指纹识别装置
- 下一篇:指纹识别装置