[发明专利]一种车窗膜智能电源控制器

说明书

技术领域

本发明涉及车窗控制技术领域，更具体地说，它涉及一种车窗膜智能电源控制器。

背景技术

随着汽车制造业的发展和生活水平的提高，汽车走进越来越多的家庭，可以说人们的生活已经离不开汽车了。

汽车内部的空间狭小、封闭，因而其对光照度有较高要求。现有的汽车，车窗一般是安装透明玻璃或是有色玻璃。安装透明玻璃的车窗，在室外光照强烈时，有大量光线进入车内；而安装有色玻璃的车窗虽然能减少进入车内的光线，但在室外光线较弱的情况下，会导致车内太暗，前述两种情况都会影响乘坐汽车的舒适度。另外，由于玻璃的透明度不能改变，车外的人可以看到车内的情况，使车内的隐私得不到保护。

为解决上述问题，现在市面上的一些汽车搭载了手动窗帘，车内人员可以根据室外亮度的变化调整窗帘的位置，从而控制车内的亮度。

但是，这种车窗，需要手动操作，给车内人员带来不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种车窗膜智能电源控制器，利用该控制器能够无线控制带有光阀膜的车窗玻璃，十分智能、便捷。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种车窗膜智能电源控制器，用于控制带有电控膜的车窗的透明度，包括：电源主机，包括耦接于汽车蓄电池的升压电路、耦接于升压电路的用于向电控膜提供驱动电压的驱动电路、连接驱动电路的用以控制驱动电路的输出电压的控制模块以及与控制模块连接的无线接收模块；遥控器，包括MCU控制模块、与MCU控制模块连接的无线发射模块和按键模块。

作为优选方案：所述控制模块包括主控模块和与主控模块连接的并与受控电控膜数量一致的多个从控模块，所述驱动电路包括与各个电控膜一对一连接的多个驱动单元，各个驱动单元以并联的方式耦接升压电路，所述从控模块连接驱动单元。

作为优选方案：所述升压电路包括电阻R14、电阻R15、电阻R18、二极管D2、NPN型三极管Q9、NPN型三极管Q11、PNP型三极管Q12、N沟道增强型的场效应管Q10、电感L2以及电容C7，其中电阻R14的一端连接三极管Q11的集电极，电阻R14的另一端连接汽车蓄电池的正极，三极管Q11的发射极接地，三极管Q11的基集连接所述主控模块的控制输出端；三极管Q9的基集连接三极管Q11的集电极，三极管Q9的集电极连接汽车蓄电池的正极；三极管Q12的基集连接三极管Q11的集电极，三极管Q12的发射极连接三极管Q9的发射极，三极管Q12的集电极接地；电感L2的一端连接三极管Q9的集电极；场效应管Q10的漏极连接电感L2的另一端，场效应管Q10的栅极通过电阻R15连接三极管Q9的发射极，场效应管Q10的源极接地；电阻R18的一端连接场效应管Q10的栅极，电阻R18的另一端接地；二极管D2的阳极连接场效应管Q10的漏极，二极管D2的阴极通过电容C7接地。

作为优选方案：所述驱动单元包括耦接于升压电路的降压电路，所述从控模块的控制输出端连接降压电路的控制输入端，所述驱动单元还包括耦接于降压电路并连接从控模块的用于向电控膜提供正向电压的正电压输出单元以及用于向电控膜提供负向电压的负电压输出单元。

作为优选方案：所述降压电路包括P沟道增强型的场效应管Q1、NPN型的三极管Q3、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4以及电感L1，其中场效应管Q1的源极连接升压电路的输出端，场效应管Q1的栅极通过电阻R3连接NPN型三极管Q3的集电极；电阻R1的一端与场效应管Q1的源极连接，其另一端与场效应管Q1的栅极连接；三极管Q3的基集连接从控模块的控制输出端，三极管Q3的发射极接地；电感L1的一端连接场效应管的漏极；电阻R2与电阻R4串联，电阻R2的另一端连接电感L1的另一端，电阻R4的另一端接地，电阻R2与电阻R4的连接点与从控模块的信号输入端连接。

作为优选方案：所述正电压输出单元与所述负电压输出单元具有相同的电路结构，所述正电压输出单元包括： NPN型三极管Q2、NPN型的三极管Q3、NPN型三极管Q4、PNP型三极管Q5、电阻R5、电阻R7以及电阻R9，其中，电阻R7与电阻R9串联，电阻R7的另一端连接从控模块的信号输出端，电阻R9的另一端接地；三极管Q4的基集连接电阻R7与电阻R9的连接点，三极管Q4的发射极接地；三极管Q2的基集连接三极管Q4的集电极；三极管Q5的基集连接三极管Q4的集电极，三极管Q5的集电极接地，三极管Q2的发射极连接三极管Q5的发射极；电阻R5的一端连接三极管Q4的集电极，其另一端连接三极管Q2的集电极；三极管Q2的集电极连接降压电路的输出端。