[发明专利]自动导引运输车的电池模组管理方法、装置在审
申请号: | 201611191491.8 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN108232347A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 李俊峰;龚雪清 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H01M10/48;B60L11/18 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 王基才 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 自动导引运输车 充放电电流 绝缘监测 电池 电池内部数据 预设运行条件 充放电回路 电流传感器 温度传感器 管理 单体电池 电池故障 电池过充 监控检测 检测电池 绝缘电阻 检测 过放 绝缘 模组 智能 | ||
1.一种自动导引运输车的电池模组管理方法,其特征在于,包括:
检测电池模组内每个单体电池的电压;
从设置在电池模组内的温度传感器获取电池模组的温度;
从设置在电池模组内的电流传感器获取充放电电流;
通过检测检测绝缘电阻的阻值来判断是否绝缘,得到绝缘监测结果;
当所述电压、温度、充放电电流、绝缘监测结果不满足预设运行条件时,切断电池模组的充放电回路。
2.根据权利要求1所述的自动导引运输车的电池模组管理方法,其特征在于,还包括:
检测电池模组内每个单体电池的荷电量,通过控制每个单体电池与电容电路的通断来保持单体电池之间的平衡。
3.根据权利要求1所述的自动导引运输车的电池模组管理方法,其特征在于,还包括:
将所述电压、温度、充放电电流、绝缘监测结果上传至上位机,当所述电压、温度、充放电电流、绝缘监测结果不满足预设运行条件时,上位机执行告警操作。
4.根据权利要求1所述的自动导引运输车的电池模组管理方法,其特征在于,还包括:
当电池模组的温度超过预设阈值,则切断电池模组的输入电源。
5.根据权利要求1所述的自动导引运输车的电池模组管理方法,其特征在于,还包括:
当电池模组中,任一单体电池的荷电量低于预设低电量阈值时,向该单体电池充电,当任一单体电池的荷电量高于预设高电量阈值时,停止向该单体电池充电。
6.一种自动导引运输车的电池模组管理装置,其特征在于,包括:
电压检测模块,用于:检测电池模组内每个单体电池的电压,根据每个单体电池的电压计算总电压;
温度采集模块,用于:从设置在电池模组内的温度传感器获取电池模组的温度;
电流检测模块,用于:从设置在电池模组内的电流传感器获取充放电电流;
绝缘模块,用于:通过检测检测绝缘电阻的阻值来判断是否绝缘,得到绝缘监测结果;
安全保护模块,用于:当所述电压、温度、充放电电流、绝缘监测结果不满足预设运行条件时,切断电池模组的充放电回路。
7.根据权利要求6所述的自动导引运输车的电池模组管理装置,其特征在于,还包括:
均衡控制模块,用于:检测电池模组内每个单体电池的荷电量,通过控制每个单体电池与电容电路的通断来保持单体电池之间的平衡。
8.根据权利要求6所述的自动导引运输车的电池模组管理装置,其特征在于,还包括:
通信处理模块,用于:将所述电压、温度、充放电电流、绝缘监测结果上传至上位机,当所述电压、温度、充放电电流、绝缘监测结果不满足预设运行条件时,上位机执行告警操作。
9.根据权利要求6所述的自动导引运输车的电池模组管理装置,其特征在于,所述安全保护模块,还用于:
当电池模组的温度超过预设阈值,则切断电池模组的输入电源。
10.根据权利要求6所述的自动导引运输车的电池模组管理装置,其特征在于,所述安全保护模块,还用于:
当电池模组中,任一单体电池的荷电量低于预设低电量阈值时,向该单体电池充电,当任一单体电池的荷电量高于预设高电量阈值时,停止向该单体电池充电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁德时代新能源科技股份有限公司,未经宁德时代新能源科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611191491.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种充电方法及装置
- 下一篇:一种保障锂电池寿命的智能充电方法