[发明专利]一种自动充气式码头护舷有效
申请号: | 201611193878.7 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN106638479B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 赵宇;袁培银;刘俊良 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26 |
代理公司: | 南京先科专利代理事务所(普通合伙) 32285 | 代理人: | 宋方园 |
地址: | 400060 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 充气囊 通气筒 护舷 自动充气式 活塞 码头护舷 气囊连接 防冲板 连接板 弹簧 船体 活塞杆连接 充气气囊 弹簧连接 浮力作用 空气压缩 连接口处 一端连接 自动充气 气阀 带动杆 单向阀 缓冲 反力 减小 吸能 冲击力 移动 | ||
1.一种自动充气式码头护舷,其特征在于:包括第一气囊和第二气囊,所述第一气囊包含第一充气囊,所述第一充气囊内安装有防冲板,防冲板与活塞杆连接,在第一充气囊内设有若干组支撑第一充气囊的第一弹簧,在第一充气囊的周向设有多个气孔,第一充气囊外设有连接板,连接板与通气筒的一端连接,通气筒为圆筒状,通气筒内安装有活塞,活塞与活塞杆连接,活塞与第二弹簧连接,第二弹簧与第二气囊连接,通气筒的另一端与第二气囊连接,第二气囊与通气筒连接口处设有单向阀,在第二气囊设有气阀。
2.根据权利要求1所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述第二气囊通过导气管与至少两个第三充气囊连接,第三充气囊与竖直杆连接,竖直杆与转动杆铰接,转动杆铰接在机架上,机架固定在码头壁上,竖直杆通过弹力绳与第一气囊连接。
3.根据权利要求2所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述第三充气囊内放置有重物块。
4.根据权利要求1所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述单向阀安装在第二过渡板和第三过渡板内,第二过渡板和第三过渡板通过螺栓连接,第二过渡板与第二弹簧连接,第三过渡板与第二气囊连接。
5.根据权利要求1所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述第二气囊内设有支撑第二气囊的加强材。
6.根据权利要求2所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述第一充气囊的与船体接触的外表面安装有压力传感器,压力传感器与控制器连接,控制器与气阀信号连接,通过控制器控制气阀的关闭。
7.根据权利要求6所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述码头壁安装有气囊组件模块,气囊组件模块上安装有开关,开关与控制器信号连接,当压力传感器检测到碰撞力大于设定值,控制器控制开关闭合从而打开气囊组件模块,气囊组件模块充气。
8.根据权利要求7所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述气囊组件模块包含上充气囊、隔板和下充气囊,在上充气囊和下充气囊分别存储有不同的化学物质,隔板上设有开口,开口内安装有盖板和底板,在盖板下方安装有上限位板,在底板上安装有下限位板,盖板、上限位板、下限位板和底板上设有上下贯通的通槽,在上限位板和下限位板之间安装有活动板,活动板将通槽隔断,使得上充气囊和下充气囊的化学物质不能接触,活动板和铁质的拉板连接,在盖板与底板之间形成的空腔中安装有电磁铁,电磁铁与开关连接,开关与控制器连接,当开关断开时,电磁铁没有磁力,活动板将通槽隔断,当开关闭合时,电磁铁通电产生磁性,通过磁力将拉板吸住,从而将活动板拉开,通槽导通,充气囊充气。
9.根据权利要求8所述的自动充气式码头护舷,其特征在于:所述盖板和底板上均设有限位块,限位块折断的剪切力小于电磁铁产生的磁力。
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