[发明专利]一种节能环保发动机

权利要求书

1.一种节能环保发动机其特征是：包括外壳(14)、内壳(22)、隔热保温层(23)、联汽缸体(7)、超超临界加热板(5)、燃烧室(16)、超超临界蒸汽直喷缸(18)、两气合一加热加力室(19)、末端导流板(12)、转子(2)、主轴(1)和自动恒温系统，内壳(22)在外壳(14)的内部，外壳(14)与内壳(22)之间有隔热保温层(23)，内壳的圆形部分中心是主轴(1)，主轴(1)上安装一转子(2)，联汽缸体(7)的内部既有超超临界蒸汽直喷缸(18)又燃烧室(16)，超超临界蒸汽直喷缸(18)和燃烧室(16)两汽缸两汽缸之间有超超超临界加热板(5)或者是火焰射流孔板，燃烧室(16)的下面是空气配气室(17)，空气配气室(17)下面是高压空气管(15)，高压空气管(15)与外部的压气机(11)相连接，超超临界蒸汽直喷缸(18)的喷嘴外是两气合一加热加力室(19)，两气合一加热加力室(19)下方是末端导流板(12)，再下方是废气排气口(9)。

2.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的联体汽缸(7)其特征是，内壳(22)的圆形上端向右边一侧水平方向向外凸出的长方形部分就是联汽缸体(7)，联体汽缸(7)内部有两种做工质的汽缸，及既有超超临界蒸汽直喷缸(18)又有燃烧室(16)。

3.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的超超临界蒸汽直喷缸(18)和燃烧室(16)其特征是，超超临界蒸汽直喷缸(18)和燃烧室(16)这两汽缸的主体空间部分的排列安排方式是有讲究的，及超超临界蒸汽直喷缸(18)在燃烧室(16)的正上方，燃烧室(16)在超超临界蒸汽直喷缸(18)的正下方，它们之间有超超临界加热板(5)或者是火焰射流孔板隔开，燃烧室(16)和超超临界蒸汽直喷缸(18)是上下平行的排列、喷发的方向一致的排列，各自喷嘴的最后位置都是通过上下各自的导流板导流在同一个转子(2)圆周前后顺序的不同位置上。

4.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的转子(2)其特征是，在同一个转子(2)的圆周上同时有两种做功工质的喷嘴，及既有燃烧室(16)的燃气工质喷嘴又有超超临界蒸汽直喷缸(18)的蒸汽工质喷嘴，两种喷嘴的喷发方向，都在不同的位置上同时对准着同一个转子(2)叶片的正面方向。

5.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的超超临界加热板(5)其特征是：超超临界加热板(5)的位置在超超临界蒸汽直喷缸(18)和燃烧室(16)之间，在燃烧室(16)的火焰生产的温度最高、产生的热能最集中的位置上，既是燃烧室(16)的一部分又是超超临界蒸汽直喷缸(18)的一部分。

6.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的两气合一加热加力室(19)其特征是，两气合一加热加力室(19)是在燃烧室(16)和超超临界蒸汽直喷缸(18)的两气工质的最后总的相汇合的空间处，是两汽缸喷嘴以外的部分独立空间，是超超临界蒸汽直喷缸(18)喷口外与未端终极导流板(12)合围形成的独立空间。

7.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的超超临界蒸汽直喷缸(18)其特征是，本发动机的超超临界蒸汽直喷缸(18)是一个矢量喷管，主体空间是长方形的形状空间，其喷嘴和导流部分是一个大弯管，超超临界蒸汽直喷缸(18)的主体空间部分在燃烧室(16)的正上方位置，超超临界蒸汽直喷缸(18)的腹部下方是燃烧室(16)。

8.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的燃烧室(16)其特征是，燃烧室(16)是一个矢量喷管，主体空间是长方形的形状空间，燃烧室(16)的正上方是超超临界加热板(5)，再上面是超超临界蒸汽直喷缸(18)。

9.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的燃烧室(16)其特征是，燃烧室(16)的下腹部是空气射流孔隔板(20)，再下面是空气配气室(17)。

10.根据权利要求1中所述一种节能环保发动机中的恒温系统其特征是，本发动机的超超临界蒸汽直喷缸(18)有恒温系统。