[发明专利]一种光源系统、汽车照明系统及控制方法有效
申请号: | 201611197094.1 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN108613110B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 刘其阳;旷春娇;李屹 | 申请(专利权)人: | 深圳市绎立锐光科技开发有限公司 |
主分类号: | F21S41/16 | 分类号: | F21S41/16;F21S41/20;F21S41/30;F21V23/00;H05B45/10;F21W107/10;F21Y115/30 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 邓猛烈;潘登 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽镇茶光路南侧*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光源 系统 汽车 照明 控制 方法 | ||
本发明实施例公开了一种光源系统、汽车照明系统及控制方法,其中,光源系统包括,光源、第一偏振分光镜、第二偏振分光镜以及空间光调制器;所述光源,用于发射照明光束;所述第一偏振分光镜,用于将所述光源发射出的照明光束分成第一偏振光和第二偏振光;将所述第一偏振光导向所述空间光调制器,并将所述第二偏振光导向第二偏振分光镜;所述空间光调制器,用于对导入的第一偏振光进行调制;所述第二偏振分光镜,用于将所述第二偏振光以及经所述空间光调制器调制后的第一偏振光进行合光光。本发明实施例能够避免光源发出的照明光束的损失,提高光源的利用率。
技术领域
本发明涉及车载照明技术领域,尤其涉及一种光源系统、汽车照明系统及控制方法。
背景技术
从早期的乙炔气前照灯,到卤钨灯,氙气灯,到如今的LED灯以及尚未得到广泛应用的激光车灯,汽车前照灯的发展取得了长足的进步。现有技术中,汽车在行驶的过程中,汽车前照灯系统可以通过控制光源发射的照明光束,实现对外部环境的照明,便于驾驶员对路况进行了解,以进行安全行驶。
但是发明人在执行本发明的过程中,发现现有技术存在如下的缺陷:在现有的汽车照明系统中,光源发射的照明光束不能全部被利用,因此,降低了光源的利用率,且浪费了资源。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种光源系统、汽车照明系统及控制方法,以减少光源发射出的光束的损失,提高光源的利用率。
第一方面,本发明实施例提供了一种光源系统,包括:光源、第一偏振分光镜、第二偏振分光镜以及空间光调制器;
所述光源,用于发射照明光束;
所述第一偏振分光镜,用于将所述光源发射出的照明光束分成第一偏振光和第二偏振光;将所述第一偏振光导向所述空间光调制器,并将所述第二偏振光导向第二偏振分光镜;
所述空间光调制器,用于对导入的第一偏振光进行调制;
所述第二偏振分光镜,用于将所述第二偏振光以及经所述空间光调制器调制后的第一偏振光进行合光光。
第二方面,本发明实施例提供了一种光源系统,包括:光源、偏振分光镜、空间光调制器以及相位调制器;
所述光源,用于发射照明光束;
所述偏振分光镜,用于将所述光源发射出的照明光束分成第一偏振光以及第二偏振光;将所述第一偏振光导向所述空间光调制器,并将所述第二偏振光导向所述相位调制器;
所述相位调制器,用于将所述第二偏振光转换成第三偏振光,并将所述第三偏振光导向所述空间光调制器,所述第一偏振光及第三偏振光的偏振态一致;
所述空间光调制器,用于对导入的所述第一偏振光以及所述第三偏振光进行调制。
第三方面,本发明实施例提供了一种汽车照明系统,包括本发明实施例提供的光源系统,还包括探测装置、以及控制装置;
所述探测装置,用于获取路况信息,并将所述路况信息发送给所述控制装置;及
所述控制装置,用于根据接收到的路况信息,控制所述光源系统对光源发出的照明光束进行调制以变换不同的照明模式。
第四方面,本发明实施例提供了一种汽车照明系统的控制方法,所述方法用于控制本发明实施例提供的汽车照明系统,包括:
S1:接收路况信息;
S2:根据接收到的路况信息,控制所述光源系统对光源发出的照明光束进行调制以变换不同的照明模式。
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