[发明专利]光学摄影系统镜组、取像装置及电子装置

说明书

一种光学摄影系统镜组、取像装置及电子装置，光学摄影系统镜组由物侧至像侧依序包含第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜与第五透镜。第二透镜物侧表面于近光轴处为凹面，其像侧表面于近光轴处为凸面。第三透镜具有正屈折力。第四透镜具有正屈折力。第五透镜具有负屈折力。光学摄影系统镜组的透镜总数为五片。本发明所揭露的光学摄影系统镜组可达到兼具足够视角、微型化、抗环境变化、高成像质量的特性。

技术领域

本发明关于一种光学摄影系统镜组、取像装置及电子装置，特别是一种适用于电子装置的光学摄影系统镜组及取像装置。

背景技术

为因应更多元的市场需求，摄影模块的规格日趋严苛。在传统摄影模块的光学系统中，因为镜面形状与透镜材质的变化都有受限，而使产品体积缩减不易，且在透镜成型、组装便利性与敏感度之间亦未能取得适当的平衡，此外，在不同环境条件之下维持摄影模块的正常运作及良好成像质量，更是当前设计摄影模块时不可忽略的要素之一。随着摄影模块的应用愈来愈广泛，将摄影模块装置于各种产品为未来科技发展的一大趋势，其应用范围可包含：车用镜头、先进驾驶辅助系统(ADAS)、车道偏移警示系统、倒车显影装置、盲点侦测系统、多镜头装置、行车纪录器、各式智能型电子产品、穿戴式装置、数字相机、网络监控设备与人机互动平台等电子装置中。

以行车系统为例，可将摄影模块设置于车辆前方、两侧或其他位置以感测外在环境变化，并可根据欲感测的距离、位置、范围来设计不同视角的光学系统，再经软件运算判断环境变化，借此达成自动驾驶或驾驶辅助，亦可进一步结合远距通讯、激光、自动远光灯控制、盲点检测、行人检测、智能型剎车、交通号志辨识、GPS等，达到提升行车安全与生活便利性。同时，为使摄影模块可正常使用于于各种环境(如温度变化与外力碰撞等)，使用具备抗高温、抗腐蚀的材料与高强度结构设计亦为其中一重要考虑。

因此，发展兼具足够视角、微型化、抗环境变化且成像质量高的镜头为当前业界的目标之一。

发明内容

本发明提供一种光学摄影系统镜组、取像装置以及电子装置。其中，光学摄影系统镜组的透镜总数为五片。第三透镜具有正屈折力，可辅助光线于光学摄影系统镜组内部的行进，并有效降低敏感度，以适应不同环境温度的变化。第四透镜具正屈折力，可提供主要光线汇聚能力，有效控制光学总长度以缩短光学摄影系统镜组的体积，进而有利于微型化。第五透镜具负屈折力，可平衡第四透镜的正屈折力，并有助于修正色差，使成像不失真。第二透镜物侧表面于近光轴处为凹面，其像侧表面于近光轴处为凸面，有助于修正像差以提升成像质量。

当光学摄影系统镜组满足特定条件时，有助于控制第二透镜的表面曲率，可辅助入射光线进入光学摄影系统镜组，并有效修正像散以提升成像质量。此外，有助于调整设置于光学摄影系统镜组物侧端的透镜的屈折力配置，可强化物侧端透镜修正像差的能力，并有助于降低敏感度。另外，有助于控制第三透镜厚度于光学摄影系统镜组中所占比例，可提升透镜制作良率，并有效减缓光学摄影系统镜组受温度效应的影响，而能应用于更多元的装置。再者，能使第三透镜、第四透镜之间具备足够间距，而可用以设置其它光学机构元件，亦有助于光学摄影系统镜组的组装。除此之外，能平衡光圈位置以提升光学摄影系统镜组的对称性，进而具备足够视角并兼具高成像质量。同时，可调整第三透镜、第四透镜之间间距所占光学摄影系统镜组总长度的比例，而有助于提升组装良率。并且，有助于平衡后焦距与第三透镜、第四透镜之间间距的比例，能增加组装良率，同时有助于使光学摄影系统镜组具备足够后焦距来放置其他光学元件，以增加设计弹性。