[发明专利]内燃机用的增压空气冷却器和增压空气冷却器的运行方法在审
申请号: | 201611199191.4 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN106907233A | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | A·科普;M·维茨卡;T·费肯舍尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 金林辉,吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 增压 空气冷却器 运行 方法 | ||
1.一种用于内燃机的增压空气冷却器(1),具有增压空气入口(7)和增压空气出口,该增压空气入口和增压空气出口通过多个在流动技术上彼此并行地——优选平行地——设置的、能被冷却剂从旁边流过的增压空气通道(3)在流动技术上彼此连接,其特征在于,增压空气冷却器(1)具有至少一个布置在增压空气通道(3)上游的流动引导元件(11),所述流动引导元件至少在内燃机的一种运行状态中使通过增压空气入口(7)进入的增压空气向着增压空气冷却器(1)的冷凝液收集体积(10)的方向偏转。
2.根据权利要求1所述的增压空气冷却器,其特征在于,增压空气冷却器被设计为直接式增压空气冷却器(1),其中冷却剂是环境空气,或增压空气冷却器被设计为间接式增压空气冷却器(1)的设计方案,其中冷却剂是冷却流体、尤其是制冷剂。
3.根据前述权利要求中任一项所述的增压空气冷却器,其特征在于,冷凝液收集体积(10)设置在增压空气通道(3)中的至少一个在测地学方面位于最下面的增压空气通道中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的增压空气冷却器,其特征在于,在流动技术方面在增压空气入口(7)和增压空气通道(3)之间设置有增压空气分配箱(2),流动引导元件(11)布置在该增压空气分配箱中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的增压空气冷却器,其特征在于,增压空气通过增压空气入口(7)以流入方向(5)流入增压空气分配箱(2)中,该流入方向位于与增压空气通道(3)的纵向中心平面相垂直的流动平面(12)中,其中流动引导元件(11)如此使增压空气偏转,使增压空气从流动平面(12)中流走。
6.根据前述权利要求中任一项所述的增压空气冷却器,其特征在于,流动引导元件(11)具有流动廓形。
7.根据前述权利要求中任一项所述的增压空气冷却器,其特征在于,流动引导元件(11)是可调的。
8.一种用于运行内燃机的增压空气冷却器(1)、尤其是根据前述权利要求中任一项或多项所述的增压空气冷却器(1)的方法,其中增压空气冷却器(1)具有增压空气入口(7)和增压空气出口,该增压空气入口和增压空气出口通过多个在流动技术上彼此并行地——优选平行地——设置的、能被冷却剂从旁边流过的增压空气通道(3)在流动技术上彼此连接,其特征在于,增压空气冷却器(1)包括至少一个布置在增压空气通道(3)上游的流动引导元件(11),所述流动引导元件至少在内燃机的一种运行状态中使通过增压空气入口(7)进入的增压空气向着增压空气冷却器(1)的冷凝液收集体积(10)的方向偏转。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,流动引导元件(11)是可调的,根据运行状态选择和调节流动引导元件(11)的迎角。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,如此调节流动引导元件(11):流过增压空气冷却器(1)的增压空气质量流量越小,则使增压空气偏转得越强烈,和/或增压空气质量流量越大,则偏转越小。
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