[发明专利]电动车窗的防夹控制方法及其电机的堵转控制方法

权利要求书

1.电动车窗的防夹控制方法，其特征在于，包括：

检测电动车窗的车窗电机的电感抗变化；

根据所述电感抗变化生成脉冲波信号输出；

根据所述电感抗变化和脉冲波信号进行判断，在发生夹物时，生成防夹控制信号输出，以控制电动车窗反转；

其中，所述检测电动车窗的车窗电机的电感抗变化包括：

在电动车窗的电机上串联负载元器件，并在所述负载元器件上并联一级放大电路，通过所述一级放大电路检测所述负载元器件上的电压信号输出；

所述根据所述电感抗变化生成脉冲波信号输出包括：

将所述一级放大电路的输出端连接至二级放大电路，所述二级放大电路根据所述一级放大电路输出的变化的电压信号生成脉冲波信号输出；

所述根据所述电感抗变化和脉冲波信号进行判断，在发生夹物时，生成防夹控制信号输出，以控制电动车窗反转包括：

进行初始化，获取单程旋转圈数和到顶电压进行预存；

通过所述一级放大电路的输出端获取电压信号，并通过所述二级放大电路的输出端获取脉冲波信号；

根据所述电压信号和/或脉冲波信号判断电动车窗是否为自动升窗过程，当为自动升窗过程时，

将获取的电压信号与预存的到顶电压进行匹配，当电压信号大于预存的到顶电压时，根据脉冲波信号和预存的单程旋转圈数进行分析，识别车窗的当前位置，

当车窗的当前位置为随机位置状态时，生成防夹控制信号控制自动升窗电路的电源断开和控制自动降窗电路的电源接通。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据脉冲波信号和预存的单程旋转圈数进行分析，识别车窗的当前位置包括：

计算获取的脉冲波信号的周期数，并根据脉冲波信号的周期数获取实时旋转圈数；

计算车窗电机的总旋转圈数并存储；

将总旋转圈数对单程旋转圈数求商，根据求商的余数，判断车窗的当前位置，当余数大于零时输出随机位置状态标识，当余数为零时输出顶部或底部位置状态标识。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：

识别触发电动车窗升降窗动作的信号，并根据识别出的所述信号生成自动升窗控制信号或自动降窗控制信号输出，控制自动升窗电路或自动降窗电路接通。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述识别触发电动车窗升降窗动作的信号包括：

获取启动信号进行判断，

-在启动信号为启动的状态下，根据所述电感抗变化和脉冲波信号进行判断，识别触发电动车窗升降窗动作的车窗按键信号输出；或

-在启动信号为未启动的状态下，获取中控信号或遥控信号输出。

5.电动车窗电机的堵转控制方法，其特征在于，包括：

检测电动车窗的车窗电机的电感抗变化，并根据所述电感抗变化生成脉冲波信号输出；

根据所述电感抗变化和脉冲波信号进行判断，在发生堵转时，生成堵转控制信号输出，以控制电动车窗停转；

其中，所述检测电动车窗的车窗电机的电感抗变化，并根据所述电感抗变化生成脉冲波信号输出包括：

在电动车窗的电机上串联负载元器件，并在所述负载元器件上并联一级放大电路，通过所述一级放大电路检测所述负载元器件上的电压信号输出；

将所述一级放大电路的输出端连接至二级放大电路，所述二级放大电路根据所述一级放大电路输出的变化的电压信号生成脉冲波信号输出；

所述根据所述电感抗变化和脉冲波信号进行判断，在发生堵转时，生成堵转控制信号输出，以控制电动车窗停转包括：

获取所述一级放大电路输出的电压信号和所述二级放大电路输出的脉冲波信号进行判断，在所述一级放大电路持续输出电压信号且所述二级放大电路未输出周期变化的脉冲波信号时，生成堵转控制信号控制自动升窗电路或自动降窗电路的电源断开。