[发明专利]一种用于散装物料运输的皮带输送系统有效

专利信息
申请号: 201611202765.9 申请日: 2016-12-23
公开(公告)号: CN106586372B 公开(公告)日: 2017-09-19
发明(设计)人: 彭小刚 申请(专利权)人: 安徽泰富重工制造有限公司
主分类号: B65G15/08 分类号: B65G15/08;B65G15/64;B65G39/16;B65G45/10;B65G69/02;B65G69/18;B65G67/08
代理公司: 南京知识律师事务所32207 代理人: 蒋海军,胡锋锋
地址: 243000 安徽省马鞍山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 散装 物料 运输 皮带 输送 系统
【说明书】:

技术领域

本发明涉及输送机技术领域,更具体地说,涉及一种用于散装物料运输的皮带输送系统。

背景技术

目前对于散装物料的大量运输多采用皮带输送机进行输送,皮带输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械,主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。它既可以进行碎散物料的输送,也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外,还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合,形成有节奏的流水作业运输线,因此在工业生产中得到应用广泛。

皮带输送机在进行物料输送时,物料首先下落至输送机皮带上的初始供料点,然后经皮带传送至输送机的最终卸料点,卸料点下方的接料车则接收物料进行远程运输,物料从皮带输送机卸料到接料车,再经接料车进行二次传输,形成一套连续完整的输送体系。但生产实践中,这种皮带输送机的输送体系仍存在以下不足:(1)在长时间输送过程中输送皮带容易积压或粘附杂物,影响皮带输送效率;(2)皮带在长期输送过程中容易发生偏移或振荡,导致系统故障,且易导致物料撒落,扬尘四溢,输送环境恶劣;(3)卸料时接料车接料松散,导致物料运输效率低,且容易造成扬尘,影响生产环境等。如何对输送机整体结构进行合理优化,解决目前输送机生产环境差、输送效率低的问题,使其从运料到卸料中保持高效、平稳、清洁的输送过程在行业内意义重大。

关于皮带输送机的相关技术改进,现有技术中已有大量专利文件公开,如中国专利申请号:2013101883981,申请日:2013年5月10日,发明创造名称为:一种皮带输送机,该申请案公开了一种皮带输送机,包括缓冲托辊、输送带、中间架和用于支撑中间架的中间架支架,中间架的两端设置有头部装配和尾部装配,在头部装配和尾部装配上设置有输送带,在中间架的前段设置有槽型调心托辊,在中间架的上端设置有用于支撑输送带的缓冲托辊,在中间架下端设置有平行下托辊和平行下调心托辊,中间架末端设有空段清扫器,头部装配采用变频调速控制电机驱动。该申请案通过设置空段清扫器对输送带上的粘结物料及时去除,运行较为稳定,但却未涉及对后段卸料运输问题的优化,仍需进一步改进。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中皮带输送机输送机生产环境差、输送效率低不足,提供了一种用于散装物料运输的皮带输送系统,能够减少扬尘产生,有助于改善生产环境,且有助于提高物料输送效率,保障输送机高效、平稳运行。

2.技术方案

为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:

本发明的一种用于散装物料运输的皮带输送系统,包括机架,机架的两端分别设置有传动头轮和传动尾轮,传送带包覆在传动头轮和传动尾轮上并绕其传动,上层传送带由顶部托辊支撑,下层传送带由底部托辊支撑,所述顶部托辊包括固定托辊和移动托辊,下层传送带上方设置有清扫器,传送带输送的物料由运料车接收,沿运料车运输方向依次设置有初整料装置和再整料装置。

作为本发明更进一步的改进,所述固定托辊包括设置在机架上的中固定辊,中固定辊的两端对称设置有向上倾斜的侧固定辊;

所述机架上设置有支撑轴,支撑轴顶部设置有支撑架,移动托辊包括设置在支撑架上的中调节辊,中调节辊的两端对称设置有向上倾斜的侧调节棍,支撑轴的一端与机架或支撑架转动配合。

作为本发明更进一步的改进,所述底部托辊均匀间隔分布,相邻两个底部托辊之间的间距为1.2~1.5m。

作为本发明更进一步的改进,所述清扫器为V形层状结构,由内向外依次包括固定架、中间层和刮料层,刮料层的底部延伸出中间层底部边缘5~8mm,并直接与传送带相接触,刮料层的尾部向外延伸有导料板,导料板下方设置有接料斗,导料板与刮料层之前的夹角α为120°~150°。

作为本发明更进一步的改进,所述初整料装置包括第一龙门架、振动安装梁和振动棒,第一龙门架顶部的第一顶梁上设置有第一牵引轮,第一绞车上的牵引钢丝穿过第一牵引轮并与振动安装梁相连,振动棒设置于振动安装梁上,第一绞车驱动振动安装梁沿第一龙门架的高度方向上下运动;所述振动安装梁的两端设置有侧安装臂,侧安装臂上设置有导向轮,第一龙门架的内侧设置有导向架,该导向架沿长度方向开设有与导向轮相配合的导向滑槽,导向轮在导向滑槽内滑动;

所述振动棒的横截面为梭形,且振动棒的长度为运料车车厢深度的1/5~1/3。

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