[发明专利]一种动力电池恒温系统在审

专利信息
申请号: 201611205177.0 申请日: 2016-12-23
公开(公告)号: CN106602172A 公开(公告)日: 2017-04-26
发明(设计)人: 张鹤松 申请(专利权)人: 深圳宣顶实业有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司32252 代理人: 李小静
地址: 518115 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 恒温 系统
【权利要求书】:

1.一种动力电池恒温系统,包含:

用以收容动力电池并呈真空的密封容器以及控制器;其特征在于:

所述密封容器的输入端至少连通第一流通支路和冷却支路,该密封容器的输出端连通第二流通支路,其中,所述第一流通支路、冷却支路和第二流通支路的另一端都连通至一装有冷却液的具有加热功能的调温容器以形成一呈真空的循环回路;

其中,当动力电池的温度低于其正常工作的最高温度时,调整调温容器内的冷却液的温度至动力电池的正常工作温度范围,此后冷却液流经第一流通支路、密封容器、第二流通支路并回流至调温容器以实现所述动力电池的温度平衡;

其中,当动力电池的温度高于其正常工作的最高温度时,调温容器内的冷却液至少流经冷却支路、密封容器和第二流通支路并回流至调温容器以实现动力电池的温度平衡。

2.如权利要求1所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述密封容器内设置第一温度传感器以测定所述动力电池的温度并传输至控制器;所述调温容器内设置第二温度传感器以测定冷却液的温度并传输至控制器。

3.如权利要求1所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述第一流通支路包括第一液流管,在该第一液流管沿冷却液流动方向依序设置与控制器连接的第一循环泵和第一截止阀,所述第一循环泵位于所述调温容器内。

4.如权利要求3所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述冷却支路包括其输入端和输出端连通在所述第一液流管的冷凝盘管,该冷凝盘管的输入端和输出端分别连接与控制器连接的第三截止阀和第四截止阀,且所述冷凝盘管的输入、出端位于所述第一截止阀的两侧。

5.如权利要求4所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述冷凝盘管的前端设置一冷却风扇以对所述冷凝盘管进行对流冷却。

6.如权利要求1所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述第二流通支路包括第二液流管和位于该第二液流管上的连接至控制器的第二截止阀。

7.如权利要求1所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述密封容器设置一电控恒压阀和在系统压力大于2MPa时泄压的安全阀。

8.如权利要求1所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述调温容器连通一冷却液加注管,且该调温容器还连接一与所述控制器连接的真空泵以对恒温系统进行抽真空,并在该调温容器内设置与控制器连接的加热器以对冷却液加热。

9.如权利要求1所述的一种动力电池恒温系统,其特征在于:所述调温容器还设置一与控制器连接的压力传感器以测定恒温系统的压力。

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