[发明专利]滑门铰链盖板

说明书

技术领域

本发明涉及车辆零部件，尤其涉及一种滑门铰链盖板。

背景技术

现有的多用途汽车(MPV，multi-Purpose Vehicles)和微面车型中门大多使用滑动式车门，当使用外置式上导轨时，通常设有铰链盖板包覆铰链。避免裸露在外的金属件对人体造成伤害，同时提高汽车的美观度和品质感。

铰链盖板的定位采用与铰链和车门饰板的配合结构定位，当铰链或车门饰板的制造公差和装配公差会对铰链盖板的定位产生影响，从而出现定位不充分，间隙面差控制较差；同时与车门饰板和铰链盖板均有不同方向的安装关系，装配困难；铰链盖板采用半包覆铰链的方式，铰链盖板形状如船状，下雨天开车门时，雨水滴落在铰链盖板上无法排出。

发明内容

本发明的目的是提供一种滑门铰链盖板，克服现有技术的缺陷，具有良好的定位效果，并且能够排出雨水等液体，避免生锈。

本发明的滑门铰链盖板，包括：通过铰链结构铰接的第一盖板和第二盖板；所述第一盖板上具有第一连接结构，所述第二盖板上具有第二连接结构，通过所述铰链结构，所述第一盖板和所述第二盖板彼此相对扣合，并通过所述第一连接结构和所述第二连接结构固定；在所述第一盖板和/或所述第二盖板上形成有漏水孔。

如上所述的滑门铰链盖板，其中，所述第一连接结构包括：第一基座，固定设置在所述第一盖板上，并且在所述基座上具有贯通孔；卡爪，具有多个，环绕所述贯通孔形成在所述第一基座上，多个所述卡爪环绕形成容纳腔，并且在每个所述卡爪外壁上形成有凸起；滑动柱，可滑动地套设在所述贯通孔内，且在所述贯通孔和所述容纳腔之间滑动。

如上所述的滑门铰链盖板，其中，在所述第一基座的外围形成有第一环形凸台。

如上所述的滑门铰链盖板，其中，每个所述卡爪的顶端，形成有向内收拢的内拢端头。

如上所述的滑门铰链盖板，其中，第二连接结构包括：第二基座，固定设置在所述第二盖板上，在所述第二基座上形成有插接孔。

如上所述的滑门铰链盖板，其中，在所述第二基座的外围形成有第二环形凸台。

如上所述的滑门铰链盖板，其中，所述第一盖板和/或所述第二盖板的边缘形成有翻边。

如上所述的滑门铰链盖板，其中，在所述第一盖板上形成有凸块；在所述第二盖板上形成有缺口；所述缺口和所述凸块形状匹配，用于所述第一盖板和所述第二盖板的定位。

本发明的滑门铰链盖板的结构简单方便，固定效果好，第一盖板和第二盖板自身扣合，从而减小因与多个件配合导致的累积公差对定位产生影响；铰链盖板采用全包覆铰链的方式，且设有漏水孔，下雨天开车门时，雨水滴落在铰链盖板上可以及时排出，提高产品品质。

附图说明

图1为本发明滑门铰链盖板的结构示意图；

图2为本发明滑门铰链盖板中第一连接结构一种视角的示意图；

图3为本发明滑门铰链盖板中第一连接结构另一种视角的示意图；

图4为本发明滑门铰链盖板中第二连接结构的示意图；

图5为本发明滑门铰链盖板中第一连接结构和第二连接结构配合的示意图。

附图标记：

6-第一盖板；5-第二盖板；7-第一连接结构；8-第二连接结构；9-铰链结构；10-漏水孔；11-翻边；51-缺口；61-凸块；71-第一基座；72-卡爪；73-滑动柱；711-第一环形凸台；713-贯通孔；721-容纳腔；722-内拢端；723-凸起；81-第二基座；83-插接孔；811-第二环形凸台。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种滑门铰链盖板，参见图1，包括：第一盖板6和第二盖板5，它们通过铰链结构9铰接在一起。通过铰链结构9，第一盖板6和第二盖板5能够枢转，从而二者扣合在一起，通过连接结构固定。具体的，连接机构分为第一连接结构7和第二连接结构8，第一连接结构7形成在第一盖板6，二连接结构8形成在第二盖板5上。需要注意，连接结构和盖板的对应关系只是一种可选的实施方式，第一连接结构7同样可以设置在第二盖板5上，无论设置的位置如何，只要能够实现对两个盖板的固定连接即可。为了实现雨雪天的排水，在第一盖板6和/或第二盖板5上形成有漏水孔10。

下面请参见图2到图5，具体说明第一连接结构7和第二连接结构8。