[发明专利]用于车辆座椅的支腿装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆座椅的支腿装置，所述支腿装置随着枢转支架的竖直枢转而在向前和向后方向上倾斜，并且根据本发明的示例性实施方案的用于车辆座椅的支腿装置包括：基部支架，所述基部支架在座椅垫的前部联接至座椅垫框架；枢转支架，所述枢转支架被安装成连接至基部支架的前部并且能够竖直枢转；以及倾斜单元，所述倾斜单元通过利用在基部支架与枢转支架之间进行调节使得枢转支架枢转，从而使得枢转支架的重心变化这一事实，从而使得枢转支架在基部支架的向前和向后方向上倾斜。

技术领域

本发明涉及用于车辆座椅的支腿装置，更具体地涉及用于车辆座椅的支腿装置，所述支腿装置随着枢转支架的竖直枢转而在向前和向后方向上倾斜。

背景技术

由于用于车辆的支腿装置被设置成在车辆座椅的下部与座椅连接从而支撑乘客的腿部，因而支腿装置是使得乘客感到舒适的便利装置。

支腿装置通常具有与座椅垫相似的垫从而为乘客提供舒适度。然而，支腿装置设置在乘客就坐的座椅垫的前部，因此当支腿装置不使用时，支腿装置折叠在座椅垫的下部并且通过乘客的操作而在座椅垫的前部枢转从而支撑乘客的腿部。

然而，当支腿装置枢转时，设置在支腿装置中的垫与乘客就坐的座椅垫产生干扰并且变形，或者由于在座椅垫与设置在支腿装置中的垫之间形成使支腿装置枢转的备用空间以避免干扰，因而支腿装置占据过多不必要的空间。

发明内容

本发明提供用于车辆座椅的支腿装置，所述支腿装置通过枢转支架的随着枢转支架的竖直枢转而变化的重心的移动从而在向前和向后方向上倾斜。

此外，本发明提供用于车辆座椅的支腿装置，所述支腿装置降低枢转支架在向前和向后方向上倾斜的速度。

本发明的示例性实施方案提供一种用于车辆座椅的支腿装置，包括：基部支架，所述基部支架在座椅垫的前部联接至座椅垫框架，并且在所述基部支架的两侧具有边缘；枢转支架，所述枢转支架被安装成连接至基部支架的前部并且能够竖直枢转；以及倾斜单元，通过将所述枢转支架连接至基部支架以使得枢转支架枢转，由此改变枢转支架的重心，从而所述倾斜单元使所述枢转支架在基部支架的向前和向后方向上倾斜。

可以在基部支架的前部设置一对固定支架，所述固定支架向下延伸同时彼此间隔开，可以设置一对引导支架，每个引导支架设置在基部支架的边缘处，并且从所述基部支架的相应边缘向前延伸，倾斜单元可以包括一对倾斜支架，在所述倾斜支架中，下部区域通过倾斜轴安装在固定支架的底部，而上部区域倾斜同时沿着引导支架引导，并且枢转支架可以连接在倾斜支架的上部区域的前部。

可以在每个引导支架中在向前和向后方向上形成弧形第一引导孔，并且可以在倾斜支架的上部区域中设置第一引导螺栓，所述第一引导螺栓插入第一引导孔中并且沿着第一引导孔被引导。

可以在枢转支架的后部设置一对延伸支架，所述延伸支架向下延伸同时彼此间隔开，倾斜单元可以进一步包括一对连杆支架，所述连杆支架以连杆结构的形式而将延伸支架和固定支架连接，并且连杆支架的操作可以由倾斜支架控制，使得当倾斜支架在向前和向后方向上倾斜时，连杆支架的操作速度低于倾斜支架的倾斜速度。

可以在倾斜支架中竖直地形成弧形第二引导孔，并且可以在连杆支架的中部区域中设置第二引导螺栓，所述第二引导螺栓插入第二引导孔中并且沿着第二引导孔被引导。

所述支腿装置可以进一步包括在倾斜支架中竖直地形成的弧形第二引导孔，并且在连杆支架的中间区域中设置第二引导螺栓，所述第二引导螺栓插入第二引导孔并且沿着第二引导孔引导。

根据本发明的示例性实施方案，提供通过利用当枢转支架枢转时枢转支架的重心变化(无需另外的动力)的事实使枢转支架在向前和向后方向上倾斜的装置，因此在设置在枢转支架中的垫与乘客就坐的座椅垫之间不会出现干扰。