[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本申请涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：具有第一旋转元件至第十二旋转元件的第一行星齿轮组至第四行星齿轮组；与第一旋转元件连接的第一轴；连接第二旋转元件和第六旋转元件的第二轴；连接第三旋转元件、第七旋转元件和第十旋转元件的第三轴；与第四旋转元件和变速器壳体连接的第四轴；与第五旋转元件连接并且能够与第三轴选择性地连接的第五轴；与第八旋转元件和输出轴连接的第六轴；与第九旋转元件连接的第七轴；与第十一旋转元件连接、能够分别与第一轴选择性地连接和与第二轴选择性地连接、以及与输入轴连接的第八轴；以及与第十二旋转元件连接并且能够与第六轴选择性地连接的第九轴。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2016年7月13日提交的韩国专利申请第10-2016-0088621号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的自动变速器，并且更具体地，涉及这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过利用最少数量的部件实现至少十一个前进挡位而提高动力传递性能并增强燃料效率，以及通过利用在发动机的低rpm区域的运行点来改善车辆的驾驶静音性。

背景技术

通常，在自动变速器领域中，已经研究了作为提高车辆的燃料效率并且最大化驾驶性的技术的多挡位变速等级，并且近来油价的上涨成为带来增强燃料效率的无休止竞争的因素。

因此，对于发动机进行了降低重量并且增强燃料效率的研究，而对于自动变速器进行了能够通过多挡位变速等级来确保驾驶性和燃料效率竞争性的研究。

然而，对于自动变速器，随着变速等级的增加，内部构件的数量(具体地，行星齿轮组的数量)增加，并且变速器的长度因此增加。因此，可安装性和制造成本、重量以及动力传递效率仍会变差。

相应地，对于自动变速器，为了通过多挡位变速等级来增加燃料效率提高效果，开发能够利用少量构件带来最大效率的行星齿轮系是重要的。

在这个方面，近年来，自动变速器已经配置为安装于车辆的能够实现8挡的变速器，并且也需要持续地研究和开发能够实现8挡或更多挡的变速等级的行星齿轮系。

然而，最一般的8挡或更多挡自动变速器由3至4个行星齿轮组以及5至6个控制元件(摩擦元件)组成，在这种情况下，长度会增大，因此，可安装性会变差。

因此，为了将自动变速器的变速等级形成为多挡位，近年来，采用了将行星齿轮组布置于行星齿轮组的双行结构，或者可以应用爪式离合器代替湿式控制元件，但是在这种情况下，可应用的结构受到限制，并且由于爪式离合器的应用而使换挡质量随之受到限制。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过利用最小量的构件而实现11个前进挡位和1个倒车挡位，从而可以根据多挡位换挡等级而提高动力传递性能并增强燃料效率，并且通过利用在发动机的低rpm区域的运行点来改善车辆的驾驶静音性。