[发明专利]船用互动式GTO交流电源装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种交流电源装置，尤其涉及一种船用互动式GTO交流电源装置，属于船舶电气设备技术领域。

背景技术

船舶上的一些特殊设备需要连续工作，其中一些是由交流电源供电，装设在驾驶台、机舱集中控制台。上述特殊设备额定电压通常为单相AC220V，三相不超过AC690V，其功率有大有小。船舶特殊设备通常由主配电板和应急配电板分别供电互为备份，有的由应急配电板供电。船舶建造规范规定：在正常情况下，应急配电板由主配电板供电，当主电源失电时，应急发电机组应能自动启动并自动向应急配电板及其负载供电，其时间最好在主电源失电后30秒内完成，最长不超过45秒。现代化船舶中智能化程度很高，许多功率较大的自动化设备十分依赖于供电的连续性，如果在工作中途发生短暂(即使是30秒)断电，将可能造成不良影响，若主电源和应急电源都失电，产生的后果会很严重。为防止主电源与应急电源都失电，必要时对功率较小的特殊设备应配置小容量的UPS作为备用电源。

UPS主要由充电器、蓄电池、逆变器、静态开关及控制电路组成，其中蓄电池是重要组成部分，其储存能量大小决定了UPS的供电容量与时间。在船舶上内置大量蓄电池会使UPS体积大、份量重，蓄电池需要定期充放电会增加维护成本，并且船舶中的非专门舱室不允许装设大量的蓄电池，更不允许存在充放电所造成的污染。而船舶公用直流电源由充放电板及蓄电池组所组成，蓄电池组安装在符合安全条件的专门舱室内，通常蓄电池组容量都比较大，其容量和该船舶所需容量相适应。在主电源与应急电源切换的(约30秒左右)过程中或其都无法供电的情况下，如果能够利用公用直流电源逆变成为交流电源实现船舶特殊设备的连续供电，可最大限度地延长后备供电的时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用互动式GTO交流电源装置，利用公用直流电源逆变成为交流电源实现船舶特殊设备的连续供电，以最大限度地延长后备供电时间。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种船用互动式GTO交流电源装置，包括主配电板、应急配电板、充放电板、可关断晶闸管GTO、GTO控制器1、逆变器2，所述主配电板、应急配电板与交流输出端相连，向交流输出端提供交流电源，所述主配电板和应急配电板的供电电路互锁，所述充放电板经可关断晶闸管GTO与逆变器2的直流端相连，所述可关断晶闸管GTO对电路通断进行控制，所述GTO控制器1与可关断晶闸管GTO的门极相连，所述逆变器2的交流端与交流输出端相连。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述船用互动式GTO交流电源装置，还包括电容C、电感L、熔断器F，所述电容C、电感L、熔断器F串联，串联电路连接于交流输出端的两端之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在主电源与应急电源切换的过程中或两者都无法供电的情况下，利用公用直流电源逆变成为交流电源实现连续供电，其体积较小、重量较轻，无内置蓄电池和充电器，维护工作量极少，可最大限度地延长后备供电的时间，并能节省安装空间和设备投资。

附图说明

图1是本发明GTO交流电源装置的两线制电路图；

图2是本发明GTO交流电源装置的三线制电路图；

图3是本发明的GTO交流电源装置两路互动式电路图；

图4是本发明的GTO控制器具体实施例一电路图；

图5是本发明的GTO控制器具体实施例二电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。