[发明专利]车内温度调节装置和车辆有效
申请号: | 201611208659.1 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN107487147B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 刘晓光 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 温度 调节 装置 车辆 | ||
1.一种车内温度调节装置,其特征在于,所述车内温度调节装置包括鼓风机(1)、具有进风口和出风口(2)的风道(3)以及连接于所述鼓风机(1)和所述风道(3)的所述进风口的半导体加热制冷器组件(4),以能够对从所述鼓风机(1)流入的风进行制冷或制热后输送至所述风道(3),所述半导体加热制冷器组件(4)包括分别形成为环形管体且径向方向间隔布置的第一绝缘散热管(5)和第二绝缘散热管(6),以及布置在所述第一绝缘散热管(5)和所述第二绝缘散热管(6)之间的半导体加热制冷片,所述第二绝缘散热管(6)位于所述第一绝缘散热管(5)内侧。
2.根据权利要求1所述的车内温度调节装置,其特征在于,所述第二绝缘散热管(6)的两端布置为分别与所述鼓风机(1)的出风口和所述风道(3)的进风口齐平。
3.根据权利要求1所述的车内温度调节装置,其特征在于,所述半导体加热制冷片沿所述第一绝缘散热管(5)和所述第二绝缘散热管(6)的轴向方向延伸且沿周向方向间隔布置有多个。
4.根据权利要求1所述的车内温度调节装置,其特征在于,所述风道(3)的横截面逐渐变大。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车内温度调节装置,其特征在于,所述半导体加热制冷器组件(4)分别卡接于所述鼓风机(1)和所述风道(3)。
6.一种车辆,其特征在于,该车辆包括控制器、安装平台、车厢以及设置在该安装平台上且电连接于所述控制器上的根据权利要求1-5中任一项所述的车内温度调节装置,所述出风口(2)与所述车厢内部连通。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述安装平台为行李箱饰板、顶棚、车身立柱或座椅。
8.根据权利要求6或7所述的车辆,其特征在于,所述车厢内设置有电连接于所述控制器的温度传感器,以使得所述控制器根据所述温度传感器检测到的温度信号控制所述鼓风机(1)和所述半导体加热制冷器组件(4)的工作状态。
9.根据权利要求6或7所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括设置在变速器输出轴或轮毂上且电连接于所述控制器的速度传感器,以使得所述控制器根据所述速度传感器的速度信号控制所述鼓风机(1)和所述半导体加热制冷器组件(4)工作或停止工作。
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