[发明专利]一种自行车刹车结构

说明书

本发明涉及自行车零配件技术领域，且公开了一种自行车刹车结构，包括钢缆套，所述钢缆套的左侧固定安装有第一夹臂，第一夹臂的左侧固定安装有组合部，所述钢缆套的底部固定安装有钢缆，钢缆的底部固定安装有钢缆安装轴，钢缆安装轴的左侧固定安装有位于组合部底部的安装部，安装部的左侧固定安装有轴栓部，轴栓部的底部固定安装有左安装柱，左安装柱的左侧固定安装有左拧紧帽，所述左安装柱的右侧固定安装有第一刹车块，所述第一夹臂的底部固定安装有右安装柱，右安装柱的右侧固定安装有右拧紧帽。该自行车用高效刹车器，在刹车的时候可以为骑乘自行车的人提供帮助，方便骑乘者在捏刹车器的时候，更加轻松，效率更加高。

技术领域

本发明涉及自行车零配件技术领域，具体为一种自行车刹车结构。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，其可以作为环保的交通工具用来代步和出行，越来越多的人将自行车作为健身器材，自行车本身也是一项体育竞技运动。

因为现代社会机动车越来越多，使用机动车代步的人也越来越多，自行车渐渐成了人们所不再关注的代步工具，在机动车变多的同时，由于机动车造成的交通事故也越来越多，尤其是自行车与机动车相碰发生的小型事故为多，主要原因在于自行车在复杂混乱的混合车道上行驶时的制动效果不佳，往往会在与其它车辆相碰时，刹车器无法为自行车提供高效且有效的制动，导致自行车会往前再缓慢滚动一段路程，则造成了事故的发生，不仅会造成经济上的损失和赔偿，还会对人体造成轻微或严重的伤害。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自行车刹车结构，具备刹车器制动效果好，刹车器使用年限长等优点，解决了自行车在复杂混乱的混合车道上行驶时的制动效果不佳，往往会在与其它车辆相碰时，刹车器无法为自行车提供高效且有效的制动的问题。

(二)技术方案

为实现上述刹车器制动效果好，刹车器使用年限长目的，本发明提供如下技术方案：一种自行车刹车结构，包括钢缆套，所述钢缆套的左侧固定安装有第一夹臂，第一夹臂的左侧固定安装有组合部，所述钢缆套的底部固定安装有钢缆，钢缆的底部固定安装有钢缆安装轴，钢缆安装轴的左侧固定安装有位于组合部底部的安装部，安装部的左侧固定安装有轴栓部，轴栓部的底部固定安装有左安装柱，左安装柱的左侧固定安装有左拧紧帽，所述左安装柱的右侧固定安装有第一刹车块，所述第一夹臂的底部固定安装有右安装柱，右安装柱的右侧固定安装有右拧紧帽，所述右安装柱的左侧固定安装有第二刹车块。

所述右安装柱的顶部固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定安装有右弹簧，右弹簧的顶部固定安装有右支撑块，所述右弹簧的左侧固定安装有位于支撑板顶部的左弹簧，左弹簧的顶部固定安装有左支撑块。

所述第二刹车块的左侧固定安装有磨砂刹车片，磨砂刹车片的左侧固定安装有石墨刹车片，石墨刹车片的左侧固定安装有陶瓷刹车块。

所述陶瓷刹车块的左侧固定安装有橡胶凸起，每两个所述陶瓷刹车块的间隔处均固定安装有位于石墨刹车片上的石墨凸起。

优选的，所述安装部的轴心处与组合部卡接，且安装部贯穿组合部。

优选的，所述左安装柱、左拧紧帽和第一刹车块的大小与右安装柱、右拧紧帽和第二刹车块的大小相等。

优选的，所述支撑板焊接在右安装柱的顶部，且支撑板的顶部与右弹簧和左弹簧的底部焊接。

优选的，所述陶瓷刹车块的数量不少于七个，且每个陶瓷刹车块的左侧均胶接有数量不少于五个的橡胶凸起。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种自行车刹车结构，具备以下有益效果：