[发明专利]自行车脚踏拉杆式内折叠结构

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别是涉及自行车脚踏拉杆式内折叠结构。

背景技术

高铁在中国的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高铁出门旅游，应该是个趋势；但一下车后，交通工具的方便性、经济性又让人觉得很不舒服，影响老年人坐高铁旅游。但他们的自行车、三轮车都骑得很顺溜，如果下车后有此类交通工具，肯定是他们的所爱，不但锻炼了身体，还增加了游乐性。制造出折叠后，能带上高铁的，符合铁路行李要求的自行车、三轮车就能适合他们的需求。

象中国这样的情况，世界上应该很多国家也是这样的。

发明内容

本发明要解决的问题是，通过本发明，使脚踏折叠起来，以减小折叠后的自行车的体积。

本发明为实现所述目的，本发明自行车脚踏拉杆式内折叠结构，其特征还在于包括：脚踏轴、脚踏轴活动连接结构、脚踏轴限位锁紧结构、限位杆、锁紧销、限位杆活动连接结构、脚踏臂、脚踏轴活动连接座、限位杆孔，所组成的装置；

所述脚踏轴：为自行车“动力之源”的重要组成部分，呈圆柱形其一端有脚踏轴活动连接结构，与脚踏轴活动连接座共同组成折叠结构，脚踏轴限位锁紧结构固定在脚踏轴上，和脚踏轴活动连接结构距离较近；

所述脚踏轴活动连接结构是脚踏轴活动连接座组合后实现了脚踏轴的折叠与打开；

所述脚踏轴限位锁紧结构，呈耳板形状，为限位结构的一部分，与脚踏臂上的限位杆组合后实现了对脚踏轴限位的目的；

所述限位杆：为一空心圆管，在一端开一通孔便于穿锁紧销,另一端固定在脚踏臂上；

所述锁紧销：为连接脚踏轴限位锁紧结构和限位杆的重要载体，其外径大小略小于限位杆和脚踏轴限位锁紧结构上的孔内径；

所述限位杆活动连接结构：连接方式同脚踏轴活动连接结构一致，使得限位杆和脚踏臂可活动连接；

所述脚踏臂：为自行车“动力之源”的另一重要组成部分，上部固定脚踏轴活动连接结座，中部固定限位杆活动连接结构和脚踏轴组合后，实现了自行车脚踏轴的折叠和打开；

所述脚踏轴活动连接结构座，呈耳板形状，一端和脚踏轴活动连接结构连接，另一端固定在脚踏臂顶端上，其组合后实现了脚踏轴和脚踏臂的上下活动连接，且脚踏轴只能转动90°；

所述限位杆孔：位于限位杆两端各一个，其孔径大小与锁紧销外径大小相匹配。

有益效果：

本发明将自行车的脚踏折叠后使其占空间最小，便于安放。

附图说明

图1为脚踏轴打开示意图；

图2为脚踏轴折叠示意图；

图中脚踏轴为1，脚踏轴活动连接结构为2，脚踏轴限位锁紧结构为3，限位杆为4，锁紧销为5，限位杆活动连接结构为6，脚踏臂为7，脚踏臂活动连接结构为8。

具体实施方式

下面将结合图1、图2对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

本发明自行车脚踏拉杆式内折叠结构，包括：脚踏轴(1)、脚踏轴活动连接结构(2)、脚踏轴限位锁紧结构(3)、限位杆(4)、锁紧销(5)、限位杆活动连接结构(6)、脚踏臂(7)、脚踏轴活动连接座(8)、限位杆孔(9) ，所组成的装置。

本实施例进一步设置为：所述脚踏轴(1)：为自行车“动力之源”的重要组成部分，呈圆柱形其一端有脚踏轴活动连接结构（2），与脚踏轴活动连接座（8）共同组成折叠结构，脚踏轴限位锁紧结构（3）固定在脚踏轴(1)上，和脚踏轴活动连接结构（2）距离较近；

所述脚踏轴活动连接结构(2)是脚踏轴活动连接座（8）组合后实现了脚踏轴（1）的折叠与打开；

所述脚踏轴限位锁紧结构（3），呈耳板形状，为限位结构的一部分，与脚踏臂（7）上的限位杆（4）组合后实现了对脚踏轴（1）限位的目的；

所述限位杆（4）：为一空心圆管，在一端开一通孔（9）便于穿锁紧销（5）,另一端固定在脚踏臂（7）上；

所述锁紧销（5）：为连接脚踏轴限位锁紧结构（2）和限位杆（4）的重要载体，其外径大小略小于限位杆（4）和脚踏轴限位锁紧结构（2）上的孔内径；

所述限位杆活动连接结构（6）：连接方式同脚踏轴活动连接结构(2)一致，使得限位杆(4)和脚踏臂(7)可活动连接；