[发明专利]用搭扣将转向系统的横把快速拆装于车首竖杆的装置

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别是涉及一种用搭扣将转向系统的横把快速拆装于车首竖杆的装置。

背景技术

高铁在中国的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高铁出门旅游，应该是个趋势；但一下车后，交通工具的方便性、经济性又让人觉得很不舒服，影响老年人坐高铁旅游。但他们的自行车、三轮车都骑得很顺溜，如果下车后有此类交通工具，肯定是他们的所爱，不但锻炼了身体，还增加了游乐性。制造出折叠后，能带上高铁的，符合铁路行李要求的自行车、三轮车就能适合他们的需求。

象中国这样的情况，世界上应该很多国家也是这样的。

发明内容

本发明要解决的问题是，通过本发明，使方向系统的横把能快速拆下。将拆下的横把放到折叠后的整体的合适位置，就可以减小折叠后的自行车的体积。

为实现所述目的，本发明一种用搭扣将转向系统的横把快速拆装于车首竖杆的装置，其特征在于包括：由车首竖杆凸起、车首竖杆、横把、横把凹槽、搭扣固定结构、搭扣活动扳压结构，所组成的定位的搭扣固定装置；

所述定位的搭扣固定装置，安装在车首竖杆和横把上，由车首竖杆凸起、车首竖杆、横把、横把凹槽、搭扣固定结构、搭扣活动扳压结构组成；

所述车首竖杆凸起，固定在车首竖杆顶端，呈圆柱形，高度和横把的直径相同；

所述车首竖杆，连接自行车前叉；

所述横把，自行车方向控制器；

所述横把凹槽，处在横把的中心位置，是一个贯穿凹槽，大小、间距和车首竖杆凸起相配，

所述搭扣固定结构，固定在车首竖杆顶端的一侧；

所述搭扣活动扳压结构，固定在车首竖杆的另一侧。

有益效果

本发明可以方便快速的拆下横把，尽量紧缩自行车折叠后的大小，需要骑自行车的时候，也能方便快速的安装上，还不改变原来已经安装在横把上的一切装置。

附图说明

图1是本发明的装置结构位置示意图。

其中：车首竖杆凸起1、车首竖杆2、横把3、横把凹槽4、搭扣固定结构5、搭扣活动扳压结构6。

具体实施方式

下面将结合图1对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

为实现所述目的，本发明一种用搭扣将转向系统的横把快速拆装于车首竖杆的装置，其特征还在于包括：车首竖杆凸起、车首竖杆、横把、横把凹槽、搭扣固定结构、搭扣活动扳压结构，所组成的定位的搭扣固定装置。

本实施例进一步设置为：

所述定位的搭扣固定装置，安装在车首竖杆(2)和横把(3)上，由车首竖杆凸起(1)、车首竖杆(2)、横把(3)、横把凹槽(4)、搭扣固定结构(5)、搭扣活动扳压结构组成(6)；

所述车首竖杆凸起(1)，固定在车首竖杆(2)顶端，呈圆柱形，高度和横把(3)的直径相同；

所述车首竖杆(2)，连接自行车前叉；

所述横把，自行车方向控制器

所述横把凹槽(4)，处在横把(3)的中心位置，是一个贯穿凹槽，大小、间距和车首竖杆凸起(1)相配，

所述搭扣固定结构，固定在车首竖杆(2)顶端的一侧；

所述搭扣活动扳压结构(6)，固定在车首竖杆(2)的另一侧，

工作原理：在正常骑行状态时，车首竖杆凸起(1)穿过横把凹槽(4)，、搭扣活动扳压结构(6)钩住搭扣固定结构(5)，让横把(3)在车首竖杆(2)上不能左右、前后、上下活动；

取下横把(3)时，使用者用手扳起搭扣活动扳压结构(6)，让搭扣结构脱离搭扣固定结构(5)，取下横把(3)，再让搭扣活动扳压结构(6)够住搭扣固定结构(5)，压下搭扣活动扳压结构(6)；

上横把(3)时，使用者用手扳起搭扣活动扳压结构(6)，搭扣结构脱离搭扣固定结构(5)后，让横把(3)的横把凹槽(4)对准车首竖杆凸起(1)，放下横把(3)，再让搭扣活动扳压结构(6)勾住搭扣固定结构(5)，压下搭扣活动扳压结构(6)。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。