[发明专利]汽车后排折叠座椅座垫骨架总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车后排折叠座椅座垫骨架总成。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为家庭生活的代步工具，随着汽车保有量的不断增加，汽车内部空间的大小及内饰美观度对消费者的购买行为具有重大影响。现有的汽车后排折叠座椅座垫骨架总成一般包括座框及设在座框底部的前支脚(靠近前排座椅)和后支脚(远离前排座椅)，前支脚、后支脚的上端与座框连接、下端与汽车地板连接；其中，前支脚包括上支架和下支架，上支架与下支架刚性连接并呈“L”形，且下支架向前(即朝向前排座椅)设置，为便于下支架的安装，下支架部分外露在后排座椅与前排座椅之间的过道中，不仅缩小了汽车内部的可用空间，而且降低了汽车内饰美观度，不能够满足消费者的实际需求。

因此，为解决上述问题，就需要对现有的汽车后排折叠座椅座垫骨架总成进行改进，能够扩大汽车内部的可用空间，提高汽车内饰美观度，满足消费者的实际需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车后排折叠座椅座垫骨架总成，能够扩大汽车内部的可用空间，提高汽车内饰美观度，满足消费者的实际需求。

本发明的汽车后排折叠座椅座垫骨架总成，包括座框和设在座框底部的前支脚，所述前支脚包括下支架和上支架，所述下支架设有用于与汽车地板连接的连接部Ⅰ，所述上支架上设有用于与座框连接的连接部Ⅱ；所述下支架沿座框向后设置且其前端与上支架单自由度转动连接。

进一步，所述下支架包括底板Ⅰ，所述底板Ⅰ的左右两侧边沿均向上延伸形成两块对称设置的侧板Ⅰ，所述底板Ⅰ的前端边沿向上延伸形成前板Ⅰ，所述前板Ⅰ的左右两端分别与两侧板Ⅰ固定连接。

进一步，所述底板Ⅰ呈矩形，所述侧板Ⅰ呈三角形。

进一步，所述侧板Ⅰ上设有与侧板Ⅰ形状相似的加强沉槽，所述加强沉槽由侧板Ⅰ外表面部分向内凹陷形成。

进一步，所述加强槽的表面积与侧板Ⅰ的表面积之比为1:(4-8)。

进一步，所述连接部Ⅰ为至少两个设在底板Ⅰ上的连接孔，两个连接孔之间设有用于安装定位的定位柱。

进一步，所述上支架包括底板Ⅱ，所述底板Ⅱ的左右两侧边沿均向后延伸形成两块对称设置的侧板Ⅱ，所述侧板Ⅱ与座框所在平面的夹角为110°-120°。

进一步，所述侧板Ⅱ的下端及侧板Ⅰ的前端设有对应的轴孔，一转轴穿过轴孔以将下支架与上支架连接在一起。

进一步，所述座框包括前横管；所述侧板Ⅱ高出底板Ⅱ的部分向内延伸形成顶板Ⅱ，所述连接部Ⅱ为由侧板Ⅱ、底板Ⅱ与顶板Ⅱ之间形成的可部分包容前横管的焊接面。

进一步，还包括设在座框底部的后支脚，所述后支脚呈“L”形并由上支板及下支板一体化形成，所述上支板与座框的后横管固定连接，所述下支板朝后设置并设有用于与汽车地板连接的连接部Ⅲ。

本发明的有益效果：本发明的汽车后排折叠座椅座垫骨架总成，由于下支架沿座框向后设置，安装完成后下支架能够隐藏在座椅坐垫下方，不会外露在后排座椅与前排座椅之间的过道中，从而扩大了汽车内部的可用空间，提高了汽车内饰美观度，满足消费者的实际需求；同时，由与上支架与下支架通过单自由度转动连接的方式相连，使得前支脚具有折叠的结构，在安装后排座椅时能够以翻转方式进行安装，操作简单方便，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的第一立体结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为图1中A处放大图。

具体实施方式