[发明专利]齿轮淬火处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮的加工技术领域，具体涉及一种齿轮淬火处理装置。

背景技术

淬火冷却是齿轮生产中的重要工艺，它对齿轮精度和质量有着显著影响，从装夹方式、淬火介质状态以及淬火设备等方面进行改进，力求做到齿轮的均匀冷却，可以大幅度减小齿轮的变形量，并提高其变形规律性。淬火质量对于改善齿轮质量，提高劳动生产率，改善生产环境等都发挥了重要作用。热处理行业不再把淬火冷却设备看作无关紧要的辅助性设备，而是将其作为事关产品质量和企业竞争力的关键设备。

目前，在对齿轮进行淬火时，通常由传送带直接将齿轮传送至油缸或水缸中进行浸泡式淬火，齿轮在下落至油缸或水缸中时，由于齿轮质量较重，将掉落至油缸底部，完成淬火后，需要人工用专用设备将齿轮打捞出来，再进行后续加工处理。由于齿轮难以漂浮于油面上，在对其进行打捞时，需要从油缸的底部进行打捞，导致打捞行程较长，耗费精力，从而影响齿轮的加工效率，不利于生产。

发明内容

本发明意在提供齿轮淬火处理装置，以解决齿轮淬火后难以打捞的问题。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案如下：齿轮淬火处理装置，包括机架,机架上设有淬火缸，淬火缸的内侧壁上设有螺纹，淬火缸中螺纹连接有油缸，油缸的上边沿设有数个卡槽，卡槽的上端均铰接有支杆，油缸中设有竖向的中心轴，中心轴的下端与油缸的底壁固定连接，中心轴的上端固定连接有叶轮，叶轮具有沿叶轮径向线对称设置的第一侧部和第二侧部，叶轮上方设有吹气机构，吹气机构包括均固定连接在机架上的第一气缸和第二气缸，第一气缸包括第一活塞杆，第一气缸的下方设有竖向的管道，第二气缸包括第二活塞杆，第二活塞杆与管道固定连接，管道的上端设有密封板，第一活塞杆贯穿密封板向管道中延伸，第一活塞杆与管道间隙配合，管道的上部设有反向吹气管，反向吹气管远离管道的一端朝向第一侧部，管道的下端转动连接有转盘，转盘内部设有与管道连通的中空腔，中空腔连接有正向吹气管，正向吹气管远离中空腔的一端朝向第二侧部，转盘的下端面设有放射状的滑槽，支杆远离卡槽的一端均滑动连接在滑槽中，转盘下方设有弹性气囊，弹性气囊与中空腔连通，弹性气囊位于数根支杆的中间，数根支杆的外部套设有弹性的圆环，圆环上设有数段吊绳，吊绳远离圆环的一端均设有挂钩。

本方案的原理是：实际应用时，需要淬火的齿轮被悬挂在挂钩上，在弹性气囊未充气时，弹性气囊对支杆没有支撑作用力，数根支杆受圆环的束缚向转盘的中心倾斜，此时圆环的直径小于油缸的径口尺寸，因此此时齿轮被悬挂在油缸的正上方。当第一活塞杆向下滑动，而向中空腔内充气时，由于弹性气囊与中空腔连通，弹性气囊将同时充气膨胀，从而推动外部的数根支杆在转盘上沿放射状的滑槽分散滑动，数根支杆向周围散开而逐渐竖立起来，从而推动外部的圆环向下滑动，圆环在支杆的推动和齿轮的重力作用下，下滑并套在油缸的外侧壁上。齿轮在圆环向下滑动时，在重力作用下竖直落进油缸中，实现齿轮的初步淬火。同时，吊绳穿过卡槽，吊绳与圆环连接的一端被卡槽卡在油缸的外部，从而将齿轮悬挂在油液中进行淬火。

第一活塞杆对弹性气囊充气时，中空腔也得以充气，中空腔通过正向吹气管向叶轮的第二侧部吹气，使叶轮正向旋转。由于油缸与叶轮固定连接，油缸将跟随叶轮旋转。同时，第二活塞杆伸长，使固定连接在第二活塞杆上的管道下移，管道通过转盘和支杆的连接带动油缸下移，油缸在旋转作用力和下推作用力的双重作用下，将沿淬火缸内侧壁的螺纹旋转下沉，从而使得油液在油缸中形成涡旋，而与齿轮充分接触和摩擦，以对齿轮进行全面淬火，并对齿轮表面的灰屑进行清洗，从而提升齿轮的加工质量。

当第一活塞杆在管道中上移时，正向吹气管停止向叶轮吹气，管道中的气流被向上抬升，由于管道的上端是封闭的，气流将由管道向反向吹气管吹送，反向吹气管将气流推送至叶轮的第二侧部，由于第一侧部和第二侧部沿叶轮的径向线对称设置，反向吹气管中吹出的气流将使叶轮反向旋转，叶轮带动油缸反向转动。同时第二活塞杆收缩，而将管道上抬，管道带动油缸上移，油缸逐渐旋转上升，此时完成淬火。由于齿轮是经过圆环上的吊绳悬挂在油缸中，完成淬火后，通过提升圆环或吊绳即可将油缸中的齿轮捞出，有效解决齿轮淬火时难以打捞的问题。

本方案的有益效果：本发明通过向弹性气囊充气推动支杆滑动而使套在支杆外部的圆环下滑并套在油缸上，而将齿轮悬挂在油缸中进行淬火，淬火完成后，通过提升圆环或吊绳，即可实现齿轮的打捞，便于操作。同时通过令油缸旋转下沉和上升，使油液与齿轮之间充分接触与摩擦，以对齿轮进行全面淬火和充分清洗，提升齿轮的加工质量。