[发明专利]用于机动车辆的发光装置

说明书

本发明提供了一种用于机动车辆的发光装置(100)，包括至少两个光源组件，所述发光装置(100)还包括导光件(3)，所述导光件(3)被配置为包括直线段和与直线段交叉的交叉段，并且在所述导光件(3)中设置有分色膜(35)，所述分色膜(35)被配置为使得来自第一光源组件(1)的光能够透射分色膜(35)，而来自第二光源组件(2)的与第一光源组件(1)的光不同的光能够在分色膜(35)上发生反射。本发明的用于机动车辆的发光装置集成有双功能，并且光损失小、发光效率高。

技术领域

本发明涉及车辆装置技术领域，具体地，涉及一种用于机动车辆的发光装置。

背景技术

机动车辆的发光装置包括照明和/或信号指示装置以及内部照明装置，通常仅具有单一的功能，因此在现有的机动车辆上，为满足法规要求，需要为每一个照明或信号指示功能配置单独的照明或信号指示模块，一般地，在汽车上设置有前照灯、雾灯、尾灯、转向灯、刹车灯、驻车灯、倒车灯、位置灯、日间行车灯等，如此多的发光装置使得结构部件繁多，安装工序繁杂，导致成本上升；而且，供电线路和控制线路也较多，导致故障率较高。目前，在机动车辆中，缺少集成有两种或几种照明功能的发光装置。

此外，在机动车辆的发光装置中光导被越来越多地使用，相比于反射式的发光装置，采用光导使光源能够不被直接看到，避免炫目发生，然而由于光在光导内的振荡，带来一定的光损失，影响发光效率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种集成有双功能的用于机动车辆的发光装置。

本发明的目的还在于提供一种光损失小、发光效率高的用于机动车辆的发光装置。

本发明的目的还在于提供一种体积较小的用于机动车辆的发光装置。

为达到上述目的或目的之一，本发明的技术解决方案如下：

根据本发明的一个方面，提供了一种用于机动车辆的发光装置，包括至少两个光源组件，所述发光装置还包括导光件，所述导光件被配置为包括直线段和与直线段交叉的交叉段，并且在所述导光件中设置有分色膜，所述分色膜被配置为使得来自第一光源组件的光能够透射分色膜，而来自第二光源组件的与第一光源组件的光不同的光能够在分色膜上发生反射。

根据本发明的一个优选实施例，所述导光件被配置为使得透射过所述分色膜的来自第一光源组件的光与经所述分色膜反射的来自第二光源组件的光平行。

根据本发明的一个优选实施例，所述第一光源组件布置在直线段的一端，并且所述第二光源组件布置在交叉段的远离直线段的一端。

根据本发明的一个优选实施例，所述交叉段的轴线指向第二光源组件的方向与所述直线段的轴线指向第一光源组件的方向之间形成第一角，所述分色膜设置在直线段和交叉段的交叉处，所述分色膜所在的平面与垂直于直线段的轴线的平面之间形成第二角，并且第一角的一半与第二角之和等于90度。

根据本发明的一个优选实施例，所述导光件包括具有倾斜截止端面的第一线性部件和呈弯折形状并且弯折角的一部分被切除的第二弯折部件，其中第一线性部件和一部分第二弯折部件形成所述直线段，另一部分第二弯折部件形成所述交叉段，并且所述分色膜位于倾斜截止端面和弯折角的切除端面之间。

根据本发明的一个优选实施例，所述导光件还包括两个准直器，分别位于直线段和第一光源组件之间和交叉段和第二光源组件之间。

根据本发明的一个优选实施例，位于直线段和第一光源组件之间的准直器与第一线性部件一体形成，和/或位于交叉段和第二光源组件之间的准直器与第二弯折部件一体形成。

根据本发明的一个优选实施例，所述第一光源组件和第二光源组件分别包括LED光源和印刷电路板。

根据本发明的一个优选实施例，所述导光件还包括透镜，所述透镜设置在直线段的远离所述第一光源组件的一端上。