[发明专利]一种应用动力型分离式热管的深海淡水提升输送系统在审
申请号: | 201611216982.3 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106587228A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 安青松;陈桂兵;陈玉涛;张明蕊;王永真;朱强;刁梦珍;汪健生 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | C02F1/04 | 分类号: | C02F1/04;C02F103/08 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所12201 | 代理人: | 李丽萍 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 动力 分离 热管 深海 淡水 提升 输送 系统 | ||
1.一种应用动力型分离式热管的深海淡水提升输送系统,包括深海浮动平台(4),所述深海浮动平台(4)上设有平台淡水储水箱(3);其特征在于:
该系统还包括动力型分离式热管,淡水室(10)、相变室(15)和淡水提升装置;
所述动力型分离式热管包括蒸发器(1)、冷凝器(13)、储液罐(14)、热管工质泵(17)、热管工质液体管道(18)、热管工质蒸汽管道(7)和气液分离器(2);所述蒸发器(1)包括动力型分离式热管的蒸发段,所述蒸发器(1)布置在表层海水中,所述冷凝器(13)包括动力型分离式热管的冷凝段,所述冷凝器(13)布置在深海中;所述蒸发器(1)与所述气液分离器(2)连接,所述气液分离器(2)通过所述热管工质蒸汽管道(7)与所述冷凝器(13)相连;
所述淡水室(10)和相变室(15)均布置在深海,并共用一个腔体,该腔体内设有活塞(11),所述活塞(11)将该腔体分为两个腔室,其中一个腔室为所述相变室(15),所述相变室(15)内填充有工质,所述工质是由CO2和乙烷组成的混合工质,另外一个腔室为所述淡水室(10);
所述淡水提升装置包括深海淡水水箱(8),所述深海淡水水箱(8)与所述淡水室(10)之间连接有淡水进水管道(61),所述淡水室(10)与所述平台淡水水箱(3)之间连接有淡水出水管道(62),所述淡水进水管道(61)上设有淡水进水阀(9),所述淡水出水管道(62)设有淡水出水阀(5);
所述相变室(15)嵌装在所述冷凝器(13)中,所述气液分离器(2)排出的工质蒸汽通过热管工质蒸汽管道(7)进入所述冷凝器(13)中,将热量传递给所述相变室(15),后进入储液罐中暂存,通过所述热管工质泵(17)使工质进入所述蒸发器(1)。
2.根据权利要求1所述应用动力型分离式热管的深海淡水提升输送系统,其特征在于,所述淡水进水阀(9)和淡水出水阀(5)均为单向阀。
3.根据权利要求2所述应用动力型分离式热管的深海淡水提升输送系统,其特征在于,所述相变室(15)内的混合工质吸收来自所述冷凝器(13)的热量后膨胀,从而推动所述活塞(11)向上运动,所述活塞(11)推动淡水室(10)内的淡水通过所述淡水出水阀(5)及所述淡水出水管道(62)进入所述平台淡水储水箱(3)。
4.根据权利要求2所述所述应用动力型分离式热管的深海淡水提升输送系统,其特征在于,所述冷凝器(13)的两侧设置有深海海水进水阀(12)和深海海水出水阀(16),利用深海海水对相变室(15)内的混合工质进行冷却,使混合工质体积缩小,所述活塞(11)下降。
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