[发明专利]车辆及控制车辆的方法和系统

权利要求书

1.一种机动车辆，具有：

原动机装置；

至少第一组一个或更多个车轮和第二组一个或更多个车轮；和

动力传动系，所述动力传动系用以将所述原动机装置连接至所述第一组一个或更多个车轮和所述第二组一个或更多个车轮，使得：当所述动力传动系处于第一运行模式时，所述第一组一个或更多个车轮能够由所述原动机装置驱动，以及，当所述动力传动系处于第二运行模式时，所述第二组一个或更多个车轮能够附加地由所述原动机装置驱动，

所述动力传动系包括辅助部分，所述辅助部分包括可释放扭矩传输装置，所述可释放扭矩传输装置能够操作成当所述动力传动系在所述第一运行模式与所述第二运行模式之间转变时，将所述第二组一个或更多个车轮连接至自所述原动机装置起的扭矩传输路径，

所述车辆包括控制装置，所述控制装置能够自动地操作为控制所述动力传动系从所述第一运行模式转变至所述第二运行模式以及从所述第二运行模式转变至所述第一运行模式，

所述车辆的特征在于，

所述控制装置能够操作成根据所述车辆的部件或流体的规定的车辆运行温度值，而防止从所述第一运行模式至所述第二运行模式的转变和/或从所述第二运行模式至所述第一运行模式的转变，

其中，所述控制装置设置为：当所述规定的车辆运行温度值在第一规定值以下时，防止从所述第二运行模式至所述第一运行模式的转变。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，第二规定值比所述第一规定值更大。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，运行温度的所述第一规定值和运行温度的第三规定值大致相同。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆，其中，所述控制装置能够操作成：当所述规定的车辆运行温度值在第四规定值以上时，防止从所述第一运行模式至所述第二运行模式的转变以及防止从所述第二运行模式至所述第一运行模式的转变。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，运行温度的第二规定值和运行温度的所述第四规定值大致相同。

6.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述控制装置能够操作成：当所述规定的车辆运行温度值在第四规定值以上时，防止从所述第一运行模式至所述第二运行模式的转变以及防止从所述第二运行模式至所述第一运行模式的转变，所述第四规定值比所述第二规定值更大。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制装置能够自动地操作为当与一个或更多个车辆运行参数相关的第一组一个或更多个规定条件满足时控制所述动力传动系从所述第一运行模式转变至所述第二运行模式，

所述控制装置进一步能够自动地操作为当与一个或更多个车辆运行参数相关的第二组一个或更多个条件满足时控制所述动力传动系从所述第二运行模式转变至所述第一运行模式。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述控制装置能够操作成根据所述规定的车辆运行温度值改变第一阈值，所述第一阈值为所述第一组一个或更多个车辆运行参数中的当高于或低于其时所述动力传动系将从所述第一运行模式采用所述第二运行模式的车辆运行参数的阈值。

9.根据权利要求7或8所述的车辆，其中，所述控制装置能够操作成根据所述规定的车辆运行温度值改变第二阈值，所述第二阈值为所述第二组一个或更多个车辆运行参数中的当低于或高于其时所述动力传动系采用所述第一运行模式的车辆运行参数的阈值。

10.根据于权利要求8所述的车辆，其中，所述控制装置能够操作成根据所述规定的车辆运行温度值改变第二阈值，所述第二阈值为所述第二组一个或更多个车辆运行参数中的当低于或高于其时所述动力传动系采用所述第一运行模式的车辆运行参数的阈值，所述第一组一个或更多个车辆运行参数和所述第二组一个或更多个车辆运行参数具有共同的运行参数，所述第一阈值和所述第二阈值为该运行参数的值。

11.根据权利要求10所述的车辆，其中，所述第一阈值和所述第二阈值大致相等。