[发明专利]一种飞机悬挂物装卸车

说明书

本发明涉及机械领域。提供一种机身悬挂物装卸车，包括底盘(1)、升降机构(2)、工作平台(3)、托盘(11)；还包括：增高架(4)；增高架(4)由支柱(14)、顶紧装置(15)、支垫(16)、导轨(17)组成，支柱(14)放在工作平台(3)上，支垫(16)间距可以调节并靠顶紧装置(15)在导轨(17)上固定；装卸机身副油箱时卸下增高架将副油箱放置在托盘上，装卸航弹吊舱时需要安装增高架，用螺栓(12)工作平台上固定。本发明利用滚盘，可轻松完成一定范围的水平面任意方向调节，避免常规使用的操作费时费力丝杆结构，上下占用空间少，结构紧凑简单。

技术领域

本发明涉及一种多用途飞机机身悬挂物装卸车。

背景技术

某飞机机身下方有几个挂点，用来悬挂机身副油箱、各种吊舱和航弹等，这些悬挂物的装卸需要使用装卸车。机身下悬挂物种类多、直径差距大，最小直径约300mm，最大的副油箱直径710mm；支撑间距差别大，航弹吊舱类最短约900mm，副油箱1800mm。装卸这些悬挂物时若配备专用装卸车，外场的设备数量增多，停放、管理、转场不便。

发明内容

本实发明所要解决的技术问题是：提供一种飞机悬挂物装卸车，满足机身下不同悬挂物的装卸、停放和机场内运输需要。

发明技术方案是：

一种机身悬挂物装卸车，包括底盘1、升降机构2、工作平台3、托盘11；

自下而上的升降机构2安装在底盘1上，工作平台3安装在升降机构2上，托盘11固定在工作平台3上，装卸物放在托盘上；

底盘1是装卸车的基体，由扶手5、液压系统6、车架7、支脚8、轮子9组成；车架7由两个车壁板18、前横梁20、后横梁21焊接而成；四个轮子9安装在车壁板18上，两个前轮为回转轮，两个后轮为外伸轮；扶手5与两个前轮轮叉连接可以控制车的前进方向；四个支脚8固定在两侧车壁板18上，固定车体；液压系统6安装在车架7上，由油箱19、手摇泵22、液压软管23、作动筒10组成，油箱19和手摇泵22安装在右侧车壁板前端，作动筒10一端与前横梁20的耳片用螺栓24连接，作动筒10另一端和升降机构2的连杆25的耳片用螺栓31连接。

升降机构2由前摇臂26和后摇臂28组成，前后两个摇臂用推杆27连接；每个摇臂由两个三角形摇臂臂板、连杆25组成；摇臂臂板上端和车架用四个螺栓29铰接连接，摇臂可围绕转轴转动完成升降；摇臂臂板前端和工作平台用四个螺栓30铰接连接，摇臂的连杆25上的耳片和作动筒10的活塞杆耳片用螺栓31铰接连接；升降机构通过作动筒活塞杆的伸缩推动摇臂围绕在固定转轴转动，带动工作平台完成升降运动；

工作平台3由上中下三层构成,即下托板、上托板以及中间层的滚盘，托盘固定在上托板上；下托板为一个平板，和装卸车前、后摇臂用螺栓30连接；滚盘内有弹簧和若干钢珠，钢珠可以自由滚动，通过钢珠滚动使滚盘在下托板上可以移动并通过弹簧复位；上托盘压在滚盘上随其一同在下托板上移动；下托板在上托板上的移动限位靠一个圆形盖板，盖板放在上托板表面的凹槽内用螺钉与下托板连接，盖板与凹槽表面有间隙，盖板与凹槽存在半径差，上托板可以完成半径差内的运动；上下两层托板的定位靠定位插销，旋转定位插销，定位插销头部脱离下托板上定位孔，上托板可以移动；反向旋转定位插销，使其头部进入下托板定位孔，上托板固定不动。

还包括：增高架4；增高架4由支柱14、顶紧装置15、支垫16、导轨17组成，支柱14放在工作平台3上，支垫16间距可以调节并靠顶紧装置15在导轨17上固定；装卸机身副油箱时卸下增高架将副油箱放置在托盘上，装卸航弹吊舱时需要安装增高架，用螺栓12在工作平台上固定。

本发明的有益效果：通过可拆卸的增高架，且增高架支托间距可调节，满足不同尺寸航弹吊舱的装卸要求，使一个装卸车能满足所有装卸物要求；工作平台利用滚盘，可轻松完成一定范围的水平面任意方向调节，避免常规使用的操作费时费力丝杆结构，上下占用空间少，结构紧凑简单。