[发明专利]一种用于排气筒与出气管连接的拧螺栓机构

说明书

本发明涉及一种用于排气筒与出气管连接的拧螺栓机构，它包括使出气管和排气筒的法兰盘相互配合的夹持器，夹持器配合有拧动机构，拧动机构包括拧紧座，拧紧座上设置有可以左右活动的右活动座和左活动座，且左右活动座均连接到活动气缸，左右活动座上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器，且两个活动座上的法兰螺栓拧紧器与法兰盘上的螺栓孔的位置及数量一一对应；本发明的目的是提供一种用于排气筒与出气管连接的拧螺栓机构，设置有与夹持器配合的拧动机构，拧紧机构上设置有左右活动块，在左右活动块上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器，且拧紧器的数量与法兰盘上螺栓孔的位置和数量一一对应，极大的提高了拧螺栓的效率，减少了拧紧工时。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工设备领域，尤其涉及一种用于排气筒与出气管连接的拧螺栓机构。

背景技术

随着科技的进步和社会的发展，汽车的生产量和需求量持续上升，在汽车领域中，发动机的排气筒是必不可少的零部件，同时需要配合出气管将排气筒中的气体排出车外，现有的出气管和排气筒大多采用法兰盘对接，通过螺栓进行锁紧。

现有的出气管和排气筒装配领域中，螺栓的拧紧大多都是采用手动拧紧，需要人工一个一个的进行拧紧，或者是采用电转动的拧紧器进行拧紧，同时需要一个一个拧紧，而且可能会与夹具及排气管发生干涉，导致拧紧效率不高，耗费了大量的拧紧工时。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于排气筒与出气管连接的拧螺栓机构，设置有与夹持器配合的拧动机构，拧紧机构上设置有左右活动块，在左右活动块上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器，且拧紧器的数量与法兰盘上螺栓孔的位置和数量一一对应，极大的提高了拧螺栓的效率，减少了拧紧工时。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种用于排气筒与出气管连接的拧螺栓机构，它包括使出气管（1）和排气筒（3）的法兰盘相互配合的夹持器（4），所述的夹持器（4）配合有拧动机构（2），所述的拧动机构（2）包括拧紧座（23），所述的拧紧座（23）上设置有可以左右活动的右活动座（13）和左活动座（14），且左右活动座均连接到活动气缸（15），所述的左右活动座上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器（12），且两个活动座上的法兰螺栓拧紧器（12）与法兰盘上的螺栓孔的位置及数量一一对应。

进一步的，所述的法兰螺栓拧紧器（12）包括设置在左活动座（13）或右活动座（14）上的气压管（24），此气压管（24）连接有竖向设置的气动马达（25），所述的气动马达（25）连接有拧紧轴（26），此拧紧轴（26）的外部设置有保护筒（27），且其端部设置有与法兰螺栓配合的拧动器。

进一步的，所述的拧动器包括设置保护筒（27）下方的拧紧盒（28），所述的拧紧盒（28）内设置有相互配合的传动齿轮（29）和拧紧齿轮（30），所述的传动齿轮（29）与拧紧轴（26）配合，所述的拧紧齿轮（30）的中心开设有与法兰螺栓配合的拧紧口（31），且拧紧口（31）贯穿拧紧盒（28）。

进一步的，所述的夹持器（4）包括竖直设置的夹持架，所述的夹持架的上部设置有与出气管（1）上端配合的出气管端部夹紧块（9）、中上部设置有与出气管（1）中部配合的出气管中部夹紧块（8）、中部设置有与法兰盘配合的法兰顶紧块（7）、中下部设置有与排气筒（3）中部配合的排气筒（3）中部夹紧块（5）、下部设置有与排气筒（3）尾部配合的排气筒尾部夹紧块（6）。

进一步的，所述的排气筒尾部夹紧块（6）设置在第一升降块（10）上，所述的出气管端部夹紧块（9）设置在第二升降块（11）上。

进一步的，所述的左右活动座设置在升降座（17）上，且与其上的活动滑轨（16）配合，所述的升降座（17）与拧紧座（23）上设置的升降气缸（18）配合，且升降座（17）套接在拧紧座（23）上设置的升降导杆（19）上。

进一步的，所述的升降气缸（18）和升降导杆（19）设置在前后给进座（20）上，所述的前后给进座（20）与拧紧座（23）上的前后给进气缸（22）配合。