[发明专利]轻质免碾压台背回填材料及其制备方法有效
申请号: | 201611218443.3 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106587850B | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 程钰;孙兆云;陈婷婷 | 申请(专利权)人: | 山东省交通科学研究院 |
主分类号: | C04B28/04 | 分类号: | C04B28/04;C04B38/08;C04B111/40 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 罗文曌 |
地址: | 250031 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻质免 碾压 回填 材料 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种轻质免碾压台背回填材料及其制备方法,属于道路工程领域。该固化剂由烧结法铝冶废渣、水泥、减水剂、还原剂和水按一定比例混合而成。本发明回填材料以烧结法铝冶废渣为主料,具有成本低廉、均匀密实性好等特点,具有很好的推广应用价值。
技术领域
本发明涉及道路工程领域,具体地说是一种轻质免碾压台背回填材料及其制备方法。
背景技术
在道路工程的沟槽、台背回填材料一般选择素土、灰土、石粉和石屑按照一定比例拌合,经过夯实或者碾压成型。然而由于台背或管道腋角没有足够的工作面,难以碾压或夯实,回填材料的密实度难以达到设计要求,孔隙比较大。加上填筑体与混凝土相接一侧产生缝隙,容易渗水。导致回填材料与管道和构筑物之间产生接触冲刷,土被掏空产生空洞,从而地面发生塌陷,对安全造成影响。土体有其自然沉降的特性,而混凝土浇筑体一般不沉降,故而这一段路基较容易出现剪切破坏而产生桥头跳车。因此,开展台背回填材料性能的研究是十分迫切和必要的。
发明内容
本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足,提供一种轻质免碾压台背回填材料,该轻质混合材料可以使沟槽和台背更加稳固,减小工后的差异沉降,降低出现桥头跳车的风险。
本发明进一步的技术任务是提供上述回填材料的制备方法。
本发明的技术任务是按以下方式实现的:轻质免碾压台背回填材料,其特点是由以下重量配比的原料混合而成:
所述烧结法铝冶废渣是从铝土矿中提炼氧化铝之后排出的固体废弃物,干密度0.65g/cm3~0.9g/cm3。
所述水泥可选用普通硅酸盐水泥。
各原料优选的重量配比为:
各原料最佳的重量配比为:
所述减水剂优选为聚羧酸系高性能减水剂。
所述还原剂优选为亚硫酸钠。
将配方量的烧结法铝冶废渣、水泥、改性固化剂、水混合均匀即可得到本发明所述回填材料,但为了达到更好的技术效果,本发明回填材料的制备方法优选为包括以下步骤:
a)将80—90份烧结法铝冶废渣、7—18份水泥、45—60份水混合均匀;
b)加入0.5—2.5份减水剂、0.1—2.5份还原剂,混合均匀后得到混合材料成品。
本发明混合材料中,烧结铝冶废渣密度很轻,易与水泥形成多孔隙的泡沫结构,加入减水剂之后更有利于对该结构的形成,还原剂使得整体结构中的污染性得到有效抑制,消除其长期的污染性。同时该材料具有施工和易性好、密度轻等工程特点,因此,可以将本发明回填材料应用于沟槽以及台背的回填操作。
回填填筑的具体方法:
在道路沟槽或台背回填施工中,将本发明所述回填材料直接回填至沟槽或台背中,自然成型即可。
本发明的轻质免碾压台背回填材料及其制备方法和应用方法与现有技术相比具有以下突出的有益效果:
(1)由于采用了密度很轻的烧结法铝业废渣为材料,填筑沟槽或台背之后能够优先降低填筑体的主动土压力、减小不均匀沉降,从而降低了桥头跳车和管道、挡墙开裂的风险。
(2)该回填材料具有很好的施工和易性,回填之后在不会在边角处留下死角,可以均匀密实的填充每一个角落。
(3)该回填材料产生强度后可以增加管道的环形刚度以及台背的整体刚度,从而增加了管道、挡墙和台背的耐久性。
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