[发明专利]用于车载导航仪的双屏收纳系统

说明书

技术领域

本发明涉及定位装置技术领域，具体涉及一种用于车载导航仪的双屏收纳系统。

背景技术

传统的车载导航一般都是前装的。目前应用到前装的导航设备一般功能简单，只是具有收音机、DVD、蓝牙、导航功能。车载导航仪不仅是导航功能，更多还具有娱乐功能。在只有一块显示屏的情况下，通常是将显示屏嵌入驾驶台中，这样的设计在低档车中还算是游刃有余，但是在中级车、高档车中，这样的设计无疑拉低了档次。

普遍的中级车、高档车中都是设置多块显示屏的，在驾驶台设置一块方便驾驶员使用，在驾驶座和副驾驶座的后面也设置有显示屏，方便后排座的乘客观看，这种固定的显示屏我们就不讨论了。驾驶员和副驾驶座上的乘客看一块显示屏，但是在显示屏反光的情况下，如果对显示屏进行调节，以便于驾驶员观看，那么调节之后就不便于副驾驶座上的乘客观看了。在这种情况下，在高档汽车中，导航仪设置两个屏幕就有了市场，但是现在两个屏幕都固定在驾驶台上，不便于驾驶员调节角度。

在车载导航仪的显示屏工作时，显示屏的表面会产生静电，在使用完后，显示屏的表面会吸附较多的灰尘。

针对这种情况，现在急需一种能够让副驾驶座上的乘客也方便观看、能够减少显示屏表面灰尘的用于车载导航仪的双屏系统。

发明内容

本发明针对现有的车载导航仪不便于副驾驶座上的乘客观看以及显示屏表面会吸附较多灰尘的技术问题，提供了一种用于车载导航仪的双屏收纳系统。

本方案提供的基础方案为：用于车载导航仪的双屏收纳系统，包括固定在驾驶台内的收纳盒、增压泵、车载电瓶、第一显示屏和第二显示屏；

收纳盒包括顶壁、底壁和内壁，侧壁和内壁均固定在底壁上，第一显示屏和第二显示屏并排，第一显示屏和第二显示屏之间设有汝铁硼材质的内球，第一显示屏和第二显示屏的侧面均设有与内球球面配合的凹孔，凹孔内均设有可被内球吸附的介质层，内球与第一显示屏和第二显示屏之间球铰接，内壁与内球之间设有气动部，气动部为杆状，气动部包括气囊套，气囊套内均设有弹簧，增压泵与气囊套连通，增压泵与车载电瓶电连接，增压泵与车载电瓶之间设有充气开关；

第一显示屏和第二显示屏上均设有连接球，第一显示屏和第二显示屏分别与连接球球面配合，连接球的上方设有卡扣开关，卡扣开关固定在顶壁上，两个连接球上设有供卡扣开关锁紧的盲孔，第一显示屏和第二显示屏上分别设有第一气嘴和第二气嘴，第一气嘴和第二气嘴分别与气囊套连通，第一气嘴和第二气嘴上分别设有第一气阀和第二气阀。

本方案的工作原理及优点在于：在收纳状态时，气动部内的弹簧将气囊套拉回，相当于气囊套处于被压缩的状态。气动部是位于内球与内壁之间的，当气动部处于压缩状态时，即等同于弹簧将内球拉回到内壁。

当需要观看第一显示屏和第二显示屏，接通充气开关，增压泵开始工作，向气囊套内充入气体，气囊套膨胀、伸长，在气囊套膨胀的过程中，需要克服弹簧的拉力，弹簧的拉力是随着弹簧的伸长而增大的。在弹簧拉力和气囊套自身弹力的作用下，气囊套会根据内部的压强，处于一个平衡状态。在气囊套内的气体被放出后，在弹簧弹力的作用下，气囊套会迅速收缩，能够迅速将第一显示屏和第二显示屏收回。如果不在气囊套内设置弹簧，在气压发生变化时，内球将不会向内壁靠近。即气囊套的形变可以在轴向上改变，设置了弹簧之后，气囊套的形变主要集中在径向上，达到充气之后，气囊套的长度会发生变化。

在第一显示屏和第二显示屏被气囊套顶出的过程中，连接球会经过卡扣开关，此时，按下卡扣开关，用两个卡扣开关分别将第一显示屏和第二显示屏上的连接球扣合。连接球被卡扣开关扣合后，驾驶员或副驾驶座上的乘客可调节第一显示屏或第二显示屏的角度。第一显示屏与内球是球面配合的，内球是位于第一显示屏和第二显示屏之间的，因此在第一显示屏和第二显示屏之间必然存在一定的间隙，凹孔内设置与可与内球吸附的介质层，汝铁硼材质的内球能够很好的吸引住介质层，即内球与介质层的挤压力非常大，在没有人扳动的情况下，第一显示屏和第二显示屏不会转动。但是第一显示屏和第二显示屏均能够以内球为球心，进行一定的角度调整。

由于收纳盒是设置在汽车的驾驶台上的，收纳盒必然是位于驾驶座和副驾驶座之间的，因此在进行水平角度调整时，可让第一显示屏向驾驶员的角度转动，第二显示屏向副驾驶座的方向转动。此时，可达到水平角度调整目的。