[发明专利]一种稳定杆连接杆

说明书

本发明提供一种稳定杆连接杆，其包括横向稳定杆、横向稳定杆连接杆和悬架下摆臂；所述横向稳定杆连接杆的两端分别与所述横向稳定杆和所述悬架下摆臂连接。本发明提供的稳定杆连接杆，一件代替多件，克服了传统的多件焊接。

技术领域

本发明涉及一种稳定杆连接杆。

背景技术

为了降低汽车的固有振动频率以改善行驶平顺性,现代桥车悬架的垂直刚度值都较小,从而使汽车的侧倾度值也很小,结果使汽车转弯时车身侧倾严重,影响了汽车的行驶稳定性.横向稳定杆连接杆可以连接两侧悬架，减小转向时前轮上的载荷转移。

目前悬挂横向稳定杆的连接杆一般采用钣金杆件，杆体两端在焊插销式结构用做连接件，这种连接杆工艺复杂，力的传递只有单向性，容易损坏，维修频繁。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出一种稳定杆连接杆。

稳定杆连接杆包括横向稳定杆、横向稳定杆连接杆和悬架下摆臂；所述横向稳定杆连接杆的两端分别与所述横向稳定杆和所述悬架下摆臂连接。

优选地，所述横向稳定杆连接杆的两端分别通过螺栓与所述横向稳定杆和所述悬架下摆臂连接。

优选地，所述横向稳定杆连接杆采用铝合金材料铸造而成。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明提供的稳定杆连接杆，一件代替多件，克服了传统的多件焊接。工艺简单降低制造。降低稳定杆的装配精度，安装方便。零件破损，易于更换，降低维修成本。

附图说明

图1为本发明提供的稳定杆连接杆的示意图。

图2为横向稳定杆连接杆的示意图。

其中：10-横向稳定杆20-横向稳定杆连接杆30-悬架下摆臂

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-2所示，连接杆通过螺栓连接横向稳定杆和悬架下摆臂。连接杆采用铝合金材料铸造而成,减少了零件及简化了工艺，降低制造成本,还可以提高零件受力强度.加大侧倾刚度,使车辆传力的平顺性更进一步改进.减少使用球销总成,克服球销断裂的问题,提高稳定性和安全性。

本发明提供一种稳定杆连接杆的设计，一件代替多件，克服了传统的多件焊接。

1、工艺简单降低制造.

2、降低稳定杆的装配精度，安装方便。

3、零件破损，易于更换，降低维修成本。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。