[发明专利]双缸发动机活塞入缸工装

说明书

技术领域

本发明涉及车辆装配工装领域，特别涉及一种双缸发动机活塞入缸工装。

背景技术

目前，发动机活塞通常是采用人工手动的方式装入缸体，由于未采用专门的夹具，操作起来较为困难，装配效率低下，尤其是在多缸发动机的装配过程中，同样的动作需要重复操作若干次，工人劳动强度大，费时费力；尽管目前也就专用的气动夹具，但其结构复杂，整套设备价格昂贵，增加了使用成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种双缸发动机活塞入缸工装，结构简单，使用方便，对活塞定位效果好，降低了安装难度，提高了工作效率。

本发明的双缸发动机活塞入缸工装，包括可相互对合后对活塞夹紧固定的底板I和底板II，所述底板I和底板II的对合面上分别设有供活塞通过的半圆形缺口，各半圆形缺口上分别设置有用于夹紧活塞的半圆形夹紧套，两相对的半圆形夹紧套对合后形成抱箍状结构，两相对的半圆形夹紧套之间通过导向销定位，底板I和底板II的横向两端之间分别通过定位组件锁紧定位。

进一步，所述底板I和底板II上半圆形缺口的口端相向设置。

进一步，每个底板的对合面上并排设有两个半圆形缺口，所述半圆形夹紧套通过螺钉固定于所对应的半圆形缺口处。

进一步，所述底板I和底板II上分别设有与导向销连接的安装孔，底板I和底板II上的安装孔位于同侧，且孔口相向设置。

进一步，所述底板I和底板II上的安装孔分别位于所对应的半圆形夹紧套外圆周边缘。

进一步，所述定位组件包括设置在底板I上的定位销I、设置在底板II上的定位销II、用于将定位销I和定位销II锁紧固定的卡舌，所述卡舌一端以可转动的方式固定于定位销II上，另一端与定位销I卡接固定。

进一步，所述底板I和底板II相背的一侧上分别设有装配孔。

进一步，两底板相背的一侧之间的距离L为170mm。

本发明的有益效果是：本发明的双缸发动机活塞入缸工装，通过设置可相互对合后对活塞夹紧固定的底板I和底板II，底板I和底板II的半圆形缺口上分别设置有圆形夹紧套，当需要对活塞进行夹紧固定时，只需将底板I和底板II对合，即可通过两相对的半圆形夹紧套将活塞夹紧，并通过导向销和定位组件将底板I和底板II锁紧定位，即可完成对活塞的装夹固定，结构简单，使用方便，对活塞定位效果好，降低了安装难度，提高了工作效率；待活塞入缸后，松开定位组件，即可将底板I和底板II拆开后取下，便于使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为图1的B向示意图；

图4为图3的C-C向剖视图。

具体实施方式

如图1至图4所示：本实施例的双缸发动机活塞入缸工装，包括可相互对合后对活塞夹紧固定的底板I1和底板II2，所述底板I1和底板II2的对合面上分别设有供活塞通过的半圆形缺口，各半圆形缺口上分别设置有用于夹紧活塞的半圆形夹紧套3、4，两相对的半圆形夹紧套3、4对合后形成抱箍状结构，实现对活塞夹紧定位，本实施例中两相对的半圆形夹紧套3、4对合后内部为圆形；两相对的半圆形夹紧套3、4之间通过导向销5定位，底板I1和底板II2的横向两端之间分别通过定位组件锁紧定位，实现对底板I1和底板II2的锁紧固定，固定效果好，且通过设置导向销5，便于对两相对的半圆形夹紧套3、4对合时进行导向和定位，使用简单方便。

本实施例中，所述底板I1和底板II2上半圆形缺口的口端相向设置，便于对活塞进行夹紧固定，便于使用。

本实施例中，每个底板的对合面上并排设有两个半圆形缺口，所述半圆形夹紧套3(4)通过螺钉6固定于所对应的半圆形缺口处，以适应双缸发动机使用，本实施例的半圆形夹紧套3(4)通过两个螺钉6固定在所对应的半圆形缺口处，半圆形夹紧套3(4)上设有环形让位凹槽3a(4a)，更加便于对活塞进行装夹定位，以提高定位效果。

本实施例中，所述底板I1和底板II2上分别设有与导向销5连接的安装孔1a、2a，底板I1上的安装孔1a与底板II2上的安装孔2a位于同侧，且孔口相向设置,便于与导向销连接固定。

本实施例中，所述底板I1和底板II2上的安装孔1a、2a分别位于所对应的半圆形夹紧套3(4)外圆周边缘，以便于对半圆形夹紧套3(4)进行导向和定位。