[发明专利]车辆带停放基础制动装置有效

专利信息
申请号: 201611220925.2 申请日: 2016-12-26
公开(公告)号: CN106763309B 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 陈炳伟;苟青炳;梅卓民 申请(专利权)人: 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
主分类号: F16D55/22 分类号: F16D55/22;F16D65/14;F16D65/12;F16D65/84;F16D65/04;F16D65/52;F16D121/04
代理公司: 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 代理人: 林倩
地址: 213125 江苏*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 停放 制动力 制动盘 闸片 制动 停放单元制动缸 基础制动装置 单元制动缸 楔形体 调解 调节螺母组件 活塞组件 螺母组件 制动缸体 制动过程 制动活塞 制动夹钳 推力套 增大的 缸体 磨损 传递
【权利要求书】:

1.一种车辆带停放基础制动装置,包括制动夹钳(E)、带停放单元制动缸、闸片(D)和制动盘(F),带停放单元制动缸由单元制动缸(A)和停放缸(B)组成,带停放单元制动缸安装在制动夹钳(E)的一端,闸片(D)安装在制动夹钳(E)另一端的闸片托(E2)上,制动盘(F)安装在车轮轴(G)上且处于同一制动夹钳上的两闸片之间;单元制动缸(A)包括制动缸体(A8)、中间体(A1)、制动活塞组件、制动调解机构和轭(A13),上述中间体(A1)连接在制动缸体(A8)的前侧,中间体(A1)上设有向前伸出的中心管(A1-1);所述制动活塞组件包括制动活塞(A12)、连接在制动活塞(A12)上的制动活塞管(A11)、连接在制动活塞管(A11)前端的制动活塞管盖(A4),制动活塞管(A11)通过中间体(A1)的中心管(A1-1)且两者为动配合;制动调解机构包括调节轴(A2)、引导螺母组件(A5)、调节螺母组件(A7);调节轴设置在活塞管(A11)内,引导螺母组件(A5)和调节螺母组件(A7)设置在调节轴(A2)上;所述调节螺母组件(A7)包括螺纹连接在调节轴(A2)上的调节螺母(A7-1),所述引导螺母组件(A5)包括螺纹连接在调节轴(A2)上的引导螺母(A5-1)、套在调节轴(A2)上且处于引导螺母(A5-1)后侧的锥套(A5-4)和套在引导螺母前部的引导弹簧(A5-2),锥套(A5-4)的内锥齿(A5-4s)与引导螺母(A5-1)的锥齿为啮合齿;所述停放缸(B)包括停放缸体(B1)、停放活塞组件和停放控制机构;其特征在于:所述制动调解机构的锥套(A5-4)与其外周的活塞管盖(A4)型面连接;在调节螺母(A7-1)的锥部(A7-1b)的前侧设有延伸内管(A 7-1a),锥套(A5-4)的后侧设有延伸外管(A5-4a),锥套延伸外管(A5-4a)套在调节螺母延伸内管(A7-1a)上且为动配合,锥套(A5-4)与调节螺母(A7-1)之间设有阻调组件(A6),阻调组件(A6)包括阻调导座(A6-1)、阻调垫片(A6-2)和阻调弹簧(A6-3),阻调导座(A6-1)与其外周的活塞管(A11)螺纹连接,阻调垫片(A6-2)型面连接在调节螺母延伸内管(A7-1a)的外周,且处于锥套延伸外管(A5-4a)和阻调导座(A6-1)之间,阻调弹簧(A6-3)套在锥套(A5-4)的延伸外管(A5-4a)上,后端抵及阻调导座(A6-1);所述停放缸(B)的停放缸体(B1)连接在中间体(A1)的底座上,停放缸体(B1)上连接有停放缸盖(B4),停放活塞组件处于停放缸体(B1)内,所述停放控制机构包括处于停放缸体(B1)上方的楔形体(B14)和推力套(B15),推力套(B15)动配合套在中间体的中心管(A1-1)上,推力套(B15)通过两对称的导向螺栓(B16)与制动活塞(A12)连接,所述楔形体(B14)的底部与停放活塞组件连接,楔形体(B14)的上部插入推力套(B15)与中间体(A1)之间,推力套(B15)的底部与停放缸盖(B4)之间设有一对楔形体复位弹簧(B13)。

2.根据权利要求1所述的车辆带停放基础制动装置,其特征在于:所述制动调解机构的锥套(A5-4)的外周面上设有对称的两导向凸台(A5-4b),活塞管盖(A4)内壁上设有与锥套(A5-4)的两导向凸台(A5-4b)匹配的两导向槽(A4-1),锥套(A5-4)通过两导向凸台(A5-4b)与活塞管盖(A4)的两导向槽(A4-1)动配合而实现锥套(A5-4)与活塞管盖(A4)的型面连接。

3.根据权利要求1所述的车辆带停放基础制动装置,其特征在于:所述制动调解机构的阻调导座(A6-1)的中心孔具有埋头孔,所述阻调垫片(A6-2)具有径向凸缘(A6-2c),阻调垫片(A6-2)的径向凸缘(A6-2c )处于阻调导座(A6-1)的埋头孔(A6-1b )中。

4.根据权利要求1所述的车辆带停放基础制动装置,其特征在于:所述制动调解机构的调节螺母延伸内管(A7-1a)的表面上设有一对导向槽(A7-1c),阻调垫片(A6-2)的内壁上设有一对定位凸台(A6-2c),阻调垫片(A6-2)的两定位凸台(A6-2c)与调节螺母延伸内管(A7-1a)的两导向槽(A7-1c)动配合而实现阻调垫片(A6-2)和调节螺母延伸内管(A7-1a)的型面连接。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,未经常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611220925.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top