[发明专利]交通干线网络综合分析方法及装置有效
申请号: | 201611220955.3 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN108243039B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 杨振武;梁莉;毛俊 | 申请(专利权)人: | 北京亿阳信通科技有限公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04L12/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 薛娇;王宝筠 |
地址: | 100093 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 干线 网络 综合分析 方法 装置 | ||
本发明实施例公开了一种交通干线网络综合分析方法及装置,由用户选择交通干线,对于用户选择的每一条交通干线,从数据库中提取与该交通干线对应的若干小区的性能数据和测量报告数据;对所提取的性能数据和测量报告数据进行不同时间粒度的汇总分析,得到各个时间粒度下该交通干线的至少一个网络分析指标;输出用户选择的交通干线以及与交通干线对应的网络分析指标,实现了交通干线网络综合分析的自动化,节省了人力物力,提高交通干线网络综合分析的效率和准确性。
技术领域
本发明涉及信息处理技术领域,更具体地说,涉及一种交通干线网络综合分析方法及装置。
背景技术
随着高速公路(简称高速)、高速铁路(简称高铁)的越来越多,乘坐高速、高铁穿梭于各大城市的用户越来越多。保证高速、高铁(特别是高铁)上高速移动用户正常使用通信业务显得越来越重要。
鉴于运营商对高速、高铁沿线网络优化的必要性,有必要对高速、高铁沿线网络进行综合分析。而目前只能通过路测方式获取沿线小区指标,通过人工方式进行高速、高铁沿线小区分析,手工汇总各小区指标得到小区所属高速、高铁场景指标优劣,不仅费时费力且准确性较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种交通干线网络综合分析方法及装置,以提高交通干线网络综合分析的效率和准确性。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种交通干线网络综合分析方法,包括:
确定用户选择的至少一条交通干线;
对于每一条所述交通干线,从数据库中提取与所述交通干线对应的若干小区的性能数据和测量报告数据;
对所提取的性能数据和测量报告数据进行不同时间粒度的汇总分析,得到各个时间粒度下所述交通干线的至少一个网络分析指标;
输出用户选择的交通干线以及与交通干线对应的网络分析指标。
上述方法,优选的,所述对所提取的性能数据和测量报告数据进行不同时间粒度的汇总分析,得到各个时间粒度下所述交通干线的至少一个网络分析指标,包括:
对所述性能数据和测量报告数据按网络制式进行不同时间粒度的汇总分析,得到各个网络制式下各个时间粒度下的至少一个汇总分析结果;
将不同网络制式下同一时间粒度的同一汇总分析结果汇总,得到各个时间粒度下所述交通干线的至少一个网络分析指标;
所述不同时间粒度的汇总分析包括:对所提取的性能数据和测量报告数据分别进行小时粒度、天粒度、周粒度、月粒度的汇总分析。
上述方法,优选的,所述对所述性能数据和测量报告数据按网络制式进行不同时间粒度的汇总分析,得到各个网络制式下各个时间粒度下的至少一个汇总分析结果包括:
根据各个网络制式下的所述性能数据,对小区间乒乓切换现象和切换失败现象进行不同时间粒度的汇总,得到各个网络制式中各个时间粒度下的切换指标,包括:小区间乒乓切换次数和小区切换失败次数;
根据各个网络制式下的所述测量报告数据,对上行/下行电平和上行/下行信号质量进行不同时间粒度的汇总,得到各个网络制式下各个时间粒度下的覆盖指标和干扰指标;所述覆盖指标为:信号强度达到强度门限值的采样点比例达到第一比例门限值的小区数;所述干扰指标为:干扰率达到干扰率门限值的小区数。
上述方法,优选的,所述将不同网络制式下同一时间粒度的同一汇总分析结果汇总,得到各个时间粒度下所述交通干线的至少一个网络分析指标,包括:
将不同网络制式下的,同一时间粒度下的平均每公里的小区间乒乓切换次数求和,得到各个时间粒度下所述交通干线的平均每公里的小区间乒乓切换次数;
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