[发明专利]一种充电桩节能省电控制系统有效
| 申请号： | 201611224233.5 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN106856342A | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 崔群;夏修龙;穆晓鹏;徐威 | 申请（专利权）人： | 青岛特来电新能源有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙)37247 | 代理人： | 沙莎,袁红红 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 充电 节能 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种充电桩节能省电控制系统，其特征在于：包括断路器、电能表电源、直流电源、非车载充电机控制器、指示灯、接触器、风机、充电模块、充电枪，所述充电模块通过熔断器和分流器与充电枪连接，所述断路器与接触器相连，所述接触器上口取电元件为电能表电源、直流电源、非车载充电机控制器、指示灯、二次回路电源，所述接触器下口取电元件为充电模块。
2.根据权利要求1所述的一种充电桩节能省电控制系统，其特征在于：风机连接在接触器下口。
3.根据权利要求1-2所述的一种充电桩节能省电控制系统，其特征在于：充电枪与待充电车辆插座连接时，接触器闭合；充电枪拔出车辆插座时，接触器断开。
4.根据权利要求3所述的一种充电桩节能省电控制系统，其特征在于：非车载充电机控制器检测检测点1处CC1对地电压，当充电桩与待充电车辆插座完全连接时，检测电压为3.2V-4.8V时，非车载充电机控制器发出控制信号，主回路接触器闭合；当充电桩与待充电车辆插座不连接或不完全连接或断开时，检测电压大于4.8V，主回路接触器为断开状态。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种充电桩节能省电控制系统，其特征在于：待机时，断路器处于闭合状态，接触器为断开状态。
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