[发明专利]一种多模式混合动力传动系统

权利要求书

1.一种多模式混合动力传动系统，包括有：发动机、ISG电机、驱动电机、动力电池组、双行星齿轮系、离合器、制动器和驱动控制系统，其特征在于：所述驱动控制系统控制汽车不同模式切换，包括：控制发动机、ISG电机、驱动电机、双行星齿轮系、离合器和制动器处于不同工作状态；所述离合器和制动器处于不同状态能够保证驱动系统处于多种工作模式，包括纯电动模式、混合动力起步、倒车、低速、高速等运行模式。

2.根据权利要求1所述的一种多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述ISG电机既能运行与电动机模式，也能运行与发电机模式，当发动机需要工作时，ISG电机能够驱动发动机启动，同时还能辅助电机平稳驱动，当动力电池电量较低时，发动机可驱动ISG电机对动力电池充电。

3.根据权利要求1所述的一种多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述动力电池组可以通过车载充电机对动力电池充电。

4.根据权利要求1所述的一种多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述ISG电机与第一行星齿轮系太阳轮连接，发动机减速齿轮位于发动机与第一行星齿轮系外齿圈之间，驱动电机减速齿轮位于驱动电机与第二行星齿轮系外齿圈之间。

5.根据权利要求1所述的一种多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述离合器C1位于驱动电机与驱动电机减速齿轮之间，制动器B1位于ISG电机与第一行星齿轮系太阳轮之间，制动器B2位于第一行星齿轮系行星架第二行星齿轮系太阳轮组件之间，制动器B3位于离合器C1与驱动电机减速齿轮之间。

6.根据权利要求1所述的一种多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述离合器C1闭合，制动器B1、B3断开，制动器B2闭合时，发动机和ISG电机均不工作，驱动电机单独驱动整车以纯电动模式行驶，能够完成整车起步、倒车、低速行驶。

7.根据权利要求1所述的一种多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述离合器C1断开，制动器B1，制动器B2、B3断开，驱动电机不工作，发动机与ISG电机能够驱动整车以中低速运行，ISG电机能够驱动发动机正常启停，同时还能回收发动机制动时的能量，当电池电量不足时，发动机功率分流部分扭矩用于驱动ISG电机向动力电池充电，当电量足够时，制动器B2可锁死，由发动机单独驱动，能够完成整车中低速行驶要求。

8.根据权利要求1所述的一种多模式混合动力传动系统，其特征在于：所述离合器C1结合，制动器B1、B2结合，制动器B3断开，ISG电机不工作，发动机与驱动电机同时工作，驱动电机能够补偿发动机输出扭矩，减轻整车振动和冲击，该模式下，汽车可运行在中高速路况，当汽车启用自动巡航模式时，驱动电机能够辅助发动机始终工作在节能高效区，降低整车能耗和排放。