[发明专利]一种可变后掠翼战斗机

说明书

技术领域

本发明涉及防卫技术设备领域，具体是一种可变后掠翼战斗机。

背景技术

战斗机又称歼击机，即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。

现役的战斗机机翼绝大多数都是固定后掠翼或者前掠翼，无法充分利用后掠翼高速巡航优点和前掠翼低速机动性能好的优点。后掠翼的问题是气流会向外侧堆积，导致迎角增加时，外侧容易失速，而且容易一侧先失速，很容易进入螺旋。而前掠翼是向内侧堆积，然后与鸭翼配合，可以用鸭翼的翼尖涡吹走附面层，从而克服这个问题，增加可用迎角和低速性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可变后掠翼战斗机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可变后掠翼战斗机，包括机身，所述机身的前端设有雷达罩，雷达罩的前端设有空速管，雷达罩后端的机身内部设有座舱，座舱后侧的机身顶部设有背鳍，背鳍两侧的机身侧边位置处设有鸭翼，鸭翼后侧设有可变后掠翼，可变后掠翼后侧的机身尾部两侧设有尾翼，两尾翼之间的机身尾部设有尾喷，尾喷与尾翼之间的机身上还设有垂尾；所述可变后掠翼上设有翼根、前缘襟翼和后缘襟翼，前缘襟翼与前缘缝翼连接且在同一直线上，后缘襟翼内侧的可变后掠翼上设有扰流板，在前缘襟翼靠近翼根处设有转轴孔，可变后掠翼通过翼根转轴与机身连接；所述翼根与机身之间设有机翼液压动作筒，机翼液压动作筒包括固定在机身上的液压动作箱，液压动作箱上设有缸筒，缸筒上设有液压杆，液压杆的末端与可变后掠翼的翼根连接。

作为本发明进一步的方案：所述机身的底部安装有回转支撑，回转支撑的底部与挂弹架支撑板的顶部连接，在挂弹架支撑板的底部安装有若干伸缩导弹挂架。

作为本发明进一步的方案：所述回转支撑包括外圈和内圈，内圈设于外圈的内部且内圈与外圈之间能够相对旋转，在外圈的上表面上和内圈的下表面上均设有安装孔。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩导弹挂架包括与挂弹架支撑板连接的位于顶部的横梁，横梁的两侧铰接有上悬臂，上悬臂与下悬臂的一端铰接，下悬臂的另一端与设于导弹上的弹耳连接；所述横梁底部的中间位置还设有导弹液压动作筒，导弹液压动作筒的底部输出端与导弹连接。

与现有技术相比，本发明适用于非三角翼的后掠翼战斗机，主要应用液压传动技术，使现役后掠翼战斗机在战斗中进入前掠翼，提升战斗机的近空格斗能力，并且机身内置弹仓，使用可旋转伸缩导弹挂架，使得导弹可以多角度发射，使战斗机的作战能力大幅度加强，由于空中飞行阻力很大，需要采用特殊材料制作机翼，加装前后襟翼组件，机翼扰流板，减少阻力，提高飞机稳定性，平稳的实现后掠翼到前掠翼的切换。

附图说明

图1为可变后掠翼战斗机的结构示意图一。

图2为可变后掠翼战斗机的结构示意图二。

图3为可变后掠翼战斗机装弹后的结构示意图。

图4为可变后掠翼战斗机中可变后掠翼的结构示意图。

图5为可变后掠翼战斗机中机翼液压动作筒的结构示意图。

图6为可变后掠翼战斗机中回转支撑的整体结构示意图。

图7为可变后掠翼战斗机中回转支撑的内圈结构示意图。

图8为可变后掠翼战斗机中伸缩导弹挂架的结构示意图。

图9为可变后掠翼战斗机中导弹挂架组的结构示意图。

图中：1-空速管、2-雷达罩、3-座舱、4-背鳍、5-鸭翼、6-翼根转轴、7-可变后掠翼、8-机翼液压动作筒、9-垂尾、10-尾翼、11-尾喷、12-后缘襟翼、13-扰流板、14-转轴孔、15-前缘襟翼、16-前缘缝翼、17-液压动作箱、18-缸筒、19-液压杆、20-外圈、21-内圈、22-安装孔、23-横梁、24-上悬臂、25-下悬臂、26-导弹液压动作筒、27-导弹、28-弹耳。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。