[发明专利]差速器以及车辆

说明书

本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：壳体，壳体内设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星轮和行星轮轴，行星轮可转动地安装在行星轮轴上，行星轮与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合；动力接合装置，动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，第一接合部与左半轴齿轮或右半轴齿轮相连，第二接合部随壳体同步转动且可相对壳体轴向移动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样差速器可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种差速器以及具有该差速器的车辆。

背景技术

相关技术中，电动锁止式差速器结构复杂，零部件较多，占用空间较多，这样使得差速器成本较高，而且控制难度大，实现过程繁琐，另外，零部件较多还导致装配难度大，装配效率低，而且还降低了车辆的空间利用率。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种差速器，该差速器结构简单，实现功能可靠，可以提升车辆的脱困能力。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的差速器，包括：壳体，所述壳体内设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星轮和行星轮轴，所述行星轮可转动地安装在所述行星轮轴上，所述行星轮与所述左半轴齿轮和所述右半轴齿轮啮合；动力接合装置，所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，所述第一接合部与所述左半轴齿轮或所述右半轴齿轮相连，所述第二接合部随所述壳体同步转动且可相对所述壳体轴向移动；接合部驱动装置，所述接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，所述驱动针设置成可随所述壳体转动且可相对所述壳体轴向移动，所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第二接合部配合，所述驱动部设置成用于驱动所述驱动针带动所述第二接合部沿所述轴向向靠近所述第一接合部的方向移动，从而使所述第二接合部接合所述第一接合部。

根据本发明的差速器，驱动部可以通过驱动驱动针轴向移动的方式来驱动第二接合部与第一接合部接合，从而可以使得壳体与相应的半轴齿轮锁止，两个半轴锁止，进而可以提升车辆的脱困能力。而且，通过设置动力接合装置和接合部驱动装置，可以实现左半轴和右半轴的锁止，这样可以使得差速器结构简单，功能实现可靠，零部件少，体积小，成本低。

另外，根据本发明的差速器还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述壳体内设置有驱动轴滑动槽，所述驱动针可滑动地设置在所述驱动针滑动槽内。

在本发明的一些示例中，所述壳体上还设置有壳体轴向槽，所述第二接合部上设置有第二接合部凸起，所述第二接合部凸起设置在所述壳体轴向槽内，以使得所述第二接合部可随所述壳体转动且相对所述壳体可轴向移动。

在本发明的一些示例中，所述差速器还包括：弹性装置，所述弹性装置弹性地抵压所述第二接合部以使所述第二接合部具有向远离所述第一接合部的方向运动的趋势。

在本发明的一些示例中，所述弹性装置的一端弹性抵压所述第二接合部且另一端弹性抵压所述壳体。

在本发明的一些示例中，所述弹性装置为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在所述第一接合部的外侧。

在本发明的一些示例中，所述驱动部为液压式驱动部，所述液压式驱动部包括：随动部，所述随动部可随所述驱动针转动，并且所述随动部可被制动，所述随动部上设置有驱动面，所述随动部被制动时通过所述驱动针在所述驱动面上的滑动而使所述驱动面驱动所述驱动针沿所述轴向移动，以使所述第二接合部接合所述第一接合部接合。

在本发明的一些示例中，所述液压式驱动部还包括：液压式制动部，所述液压式制动部设置成用于制动所述随动部。