[发明专利]一种多方位调节的车曲柄

说明书

本发明创造公开了一种多方位调节的车曲柄，包括上柄和下柄，所述上柄上开设有第一固定孔，所述下柄上开设有第二固定孔，所述上柄的中部开设有条形缺口，所述上柄的左侧面分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽位于第二滑槽的正上方，所述第一滑槽和第二滑槽的内部分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上分别开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的内部分别固定安装有第一轴承和第二轴承。该多方位调节的车曲柄，第一限位孔和第二限位孔均呈条形状且与下柄的上表面垂直，能够从四个方位对该自行车曲柄进行调整，解决了现有的自行车曲柄多不具有调节功能的问题。

技术领域

本发明创造涉及自行车零配件技术领域，具体为一种多方位调节的车曲柄。

背景技术

自行车曲柄是用来连接自行车主轴与脚踏的配件，是自行车传动机构中的重要配件，在骑车时将蹬脚踏的力传递给自行车主轴来带动自行车前进，而且自行车的曲柄还影响着自行车的舒适度。

不同类型的人群应该使用不同的自行车曲柄，曲柄过长时矮个子踩脚踏困难，曲柄过短高个子骑车时吃力，但是现有的曲柄多不具有调节的功能，无法适配不同的人群，使用不方便。

发明创造内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明创造提供了一种多方位调节的车曲柄，解决了现有的自行车曲柄多不具有调节功能的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明创造通过以下技术方案予以实现：一种多方位调节的车曲柄，包括上柄和下柄，所述上柄上开设有第一固定孔，所述下柄上开设有第二固定孔，所述上柄的中部开设有条形缺口，所述上柄的左侧面分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽位于第二滑槽的正上方，所述第一滑槽和第二滑槽的内部分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上分别开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的内部分别固定安装有第一轴承和第二轴承。

所述第一滑槽通过第一通孔与条形缺口连通，所述第二滑槽通过第二通孔与条形缺口连通，所述上柄的右侧面分别开设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔位于第四通孔的正上方，所述第三通孔通过第一紧固槽与条形缺口连通，所述第四通孔通过第二紧固槽与条形缺口连通。

所述下柄的上表面固定连接有限位板，所述限位板插接在条形缺口内，所述限位板上对应第一通孔的位置开设有第一限位孔，所述限位板上对应第二通孔的位置开设有第二限位孔，所述第三通孔的内部活动套接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端依次延伸过第一紧固槽、条形缺口、第一限位孔和第一通孔固定套接在第一轴承的内部，所述第四通孔的内部活动套接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端依次延伸过第二紧固槽、条形缺口、第二限位孔和第二通孔固定套接在第二轴承的内部。

优选的，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔均呈条形状且长度相同，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔均与下柄的上表面平行。

优选的，所述第一紧固槽和第二紧固槽均呈条形状，所述第一紧固槽和第二紧固槽的长度相同，所述第一紧固槽的长度与第一滑槽的长度相同。

优选的，所述第一限位孔和第二限位孔均呈条形状且与下柄的上表面垂直，所述第一限位孔顶端到第二限位孔顶端的距离与第一螺栓到第二螺栓的距离相同。

优选的，所述第三通孔的长度是限位板宽度的六分之五，所述条形缺口的宽度与限位板的宽度相同。

优选的，所述第一螺栓和第二螺栓的外表面分别螺纹连接有两个紧固螺母，两个所述紧固螺母分别为第一紧固槽和第二紧固槽的内部。

(三)有益效果

本发明创造提供了一种多方位调节的车曲柄，具备以下有益效果：