[发明专利]一种侦测警示系统及其侦测警示方法在审
申请号: | 201611227799.3 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN106846716A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 傅弘圣 | 申请(专利权)人: | 苏州佳世达电通有限公司;佳世达科技股份有限公司 |
主分类号: | G08B21/00 | 分类号: | G08B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侦测 警示 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种侦测警示系统及其侦测警示方法,尤其涉及一种用于汽车启动前的侦测警示系统及其侦测警示方法。
背景技术
冬天室外气温低,小动物(尤其是猫)为了避寒会躲进汽车间隙,例如引擎室、轮胎上的空间。若车主没确认有无躲藏小动物就直接开车,易造成小动物伤亡,而如果每次开车前车主检查车中所有间隙,又太过于费时。
发明内容
为改善上述检查小动物不便的问题,本发明提供一种侦测警示系统及其侦测警示方法。
上述的侦测警示系统,用于汽车启动前的侦测与警示,该侦测警示系统包括:
第一侦测单元,该第一侦测单元用于侦测该第一侦测单元所处的第一位置上是否具有物体并发出第一侦测结果;
第一传输单元,电连接至该第一侦测单元,该第一传输单元根据该第一侦测单元发出的该第一侦测结果决定该第一传输单元的工作模式,该第一传输单元具有激活模式及休眠模式,若该第一侦测结果为是,则该第一传输单元进入该激活模式,于该激活模式下,该第一传输单元发送第一警示信息,若该第一侦测结果为否,则该第一传输单元进入该休眠模式;以及
接收单元,用于接收该第一警示信息;
其中,使用者可根据该第一警示信息来移除该第一位置上的物体。
作为可选的技术方案,该第一传输单元与该接收单元之间的传输方式为无线传输方式,该接收单元为移动电子装置。
作为可选的技术方案,该第一侦测单元为微动开关。
作为可选的技术方案,该第一侦测单元具有侦测状态和非侦测状态,当该第一侦测结果为是时,该第一侦测单元由该侦测状态进入该非侦测状态,于该非侦测状态时,该第一侦测单元不工作,且该第一侦测单元具有第一开关,该第一开关用于控制该第一侦测单元侦测功能的启动与否,该第一开关集成于该汽车的车门锁或者该汽车的电路启动装置。
作为可选的技术方案,该物体为猫、狗或其他动物。
作为可选的技术方案,该第一侦测单位设置于汽车轮胎与汽车壳体的间隙之间、引擎与引擎盖的间隙之间或者车窗与该汽车壳体的间隙之间。
作为可选的技术方案,该接收单元具有应用程序,该第一警示信息具有该第一位置的第一编号,该应用程序用以根据该第一编号输出该第一位置的信息。
作为可选的技术方案,该应用程序还具有第一指令,该第一指令用于控制该第一传输单元进入该休眠模式。
作为可选的技术方案,该侦测警示系统还包括:
第二侦测单元,该第二侦测单元用于侦测该第二侦测单元所处的第二位置上是否具有物体并发出第二侦测结果,其中,该第二位置异于该第一位置;以及
第二传输单元,电连接至该第二侦测单元,该第二传输单元根据该第二侦测单元发出的该第二侦测结果决定该第二传输单元的工作模式,该第二传输单元具有激活模式及休眠模式,若该第二侦测结果为是,则该第二传输单元进入该激活模式,于该激活模式下,该第二传输单元发送第二警示信息至该接收单元,若该第二侦测结果为否,则该第二传输单元进入该休眠模式;
其中,该第二警示信息具有该第二位置的第二编号,该应用程序用以根据该第二编号输出该第二位置的信息。
本发明还提供一种侦测警示方法,用于汽车启动前侦测警示系统的侦测与警示,
该侦测警示系统包括:
第一侦测单元,该第一侦测单元用于侦测该第一侦测单元所处的第一位置上是否具有物体并发出第一侦测结果;
电连接至该第一侦测单元的第一传输单元,该第一传输单元根据该第一侦测单元发出的该第一侦测结果决定该第一传输单元的工作模式,若该第一侦测结果为是,则该第一传输单元进入激活模式,于该激活模式下,该第一传输单元发送第一警示信息,若该第一侦测结果为否,则该第一传输单元进入休眠模式;以及
接收单元,用于接收该第一警示信息;
该侦测警示方法包括:
步骤S1:该第一侦测单元侦测该第一位置是否具有物体,若是,则进入步骤S2,若否,则进入步骤S4;
步骤S2:激活该第一传输单元,该第一传输单元发送该第一警示信息至该接收单元;
步骤S3:根据该第一警示信息,使用者至该第一位置移除该物体;
步骤S4:休眠该第一传输单元。
相比于现有技术,本发明的侦测警示系统能够快速且高效的侦测有无物体位于车上间隙中,而使用者不必亲自查看,若间隙具有物体,则侦测警示系统及时发出警示信息给使用者,使用者可根据警示信息去移除物体,即可避免物体与车体之间的损伤事故。
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